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优点:从里到外都投射出不一样的运动细胞。 |
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缺点:尾部设计略显简单。 |
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优点:取自马六2.3的发动机经过调教低转速输出还算不错。 |
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缺点:发动机高速运转乏力。 |
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优点:悬挂硬朗，指向准确。 |
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缺点:车身重心高，转移慢。 |
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优点:巨大的车身比较容易得到控制。 |
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缺点:在桩间穿梭不够灵活，侧倾比较明显。 |
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优点:车内空间大，舒适性高。 |
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缺点:第三排座椅几乎很难舒服的坐人。 |
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优点:长途的高速旅行应该是个不错的选择。 |
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缺点:经常一位或两位乘坐感觉还是有所浪费。 |
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优点：巨大的车身给人以安全感，刹车成绩令人满意。 |
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缺点:被动安全配置不多。 |
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| 全款费用参考 |
分期付款参考 |
费
用
计
算 |
车价：23.98万
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3年期： |
| 购置税：23980元 |
首付：30% 7.19万元 月供：4929元 |
| 杂费：500元 |
首付：40% 9.59万元 月供：4224元 |
| 全险：8339元 |
5年期： |
| 总计：27.26万 |
首付：30% 7.19万元 月供：2960元 |
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首付：40% 9.59万元 月供：2538元 |
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| 0-100km/h静止加速 |
12.14秒 |
测
试
数
据 |
| 100-0km/h紧急制动 |
39.76米 |
| 18米蛇形绕桩 |
57.25km/h |
| 速度表偏差(表/实) |
40/35 60/55 80/75 100/95 120/115 |
| 最高档位转速(速度/转速) |
100/2000 110/2200 120/2500 |
| 测试真实油耗(L/100km) |
10.9升 |
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[汽车族]2月初的海南最高气温“只有”摄氏20多度，不冷不热，让我们这些“逃离”出北京严冬的记者感到格外舒适，见到S-MAX这个“老朋友”又是感觉十分亲切。 |
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[汽车与运动] 当然，S-MAX并未将发动机的噪声完全屏蔽，或者说，福特的工程师们似乎是有意将一部分关于发动机的美好音律引入车内，好让人们能从听觉的角度找到运动的感觉 |
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[名车志]S-MAX的运动定位首先从外形上就表现得很夸张，前卫的造型和硬朗的曲线都与以往的MPV有很大区别。设计师在求新、求变方面煞费了一番苦心。 |
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