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五一小长假出游 赛欧领衔7万元家轿推荐
时间:2015年04月30日09:05类型:原创来源:汽车探索作者:综合报道   分享至微博  


五一小长假出游 赛欧领衔7万元家轿推荐

  【汽车探索 导购】很少有车能像赛欧那样,在中国风风火火的卖了十五载,印象中也就桑塔纳和富康、捷达等有这个资格在历史感上比肩赛欧。同时赛欧也有一个比那些老将们更强的特点,那就是赛欧是小型车,因此从价格上更容易被年轻的家庭们所接纳,甚至在2000年那个年代,赛欧全系标配ABS和双气囊做法,更被视为业界标杆,国民家轿的桂冠也被当之无愧地卫冕多年!

  一晃十五年过去了,国内车市有了翻天覆地的变化,现代瑞纳、丰田威驰,起亚K2等小型车在市场上纷纷活跃,而赛欧也发展到了第三代,不变的依旧是那种国民家轿的亲切感,这要感谢通用和泛亚的悉心调研;同时不变的也有壮观的月销量,以至于在大街上随处可见。这就是赛欧,经典和传奇的合体,堪称同级榜样!

  ■推荐车型:赛欧3 1.3L AMT理想版

  ■官方指导价:7.19万元

  ■推荐理由:全系标配智能启停,AMT变速器成熟耐用,价格亲民的合资自动挡车型

五一小长假出游 赛欧领衔7万元家轿推荐
车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价:5.99-7.99万元

  ● 外观:全新家族式设计 整车空间媲美入门A级车

  全新赛欧3基于上海通用汽车全新一代小车平台打造。赛欧3采用全新的前脸设计,更加贴近雪佛兰家族式的风格。新车前大灯组的造型进行了重新的设计,并和格栅相连接。整体效果看起来更加运动年轻。

五一小长假出游 赛欧领衔7万元家轿推荐

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雪佛兰赛欧3、现代瑞纳、丰田威驰、三款车型尺寸对比
车型名称 赛欧3 瑞纳 威驰
车长(mm) 4300 4375 4410
车宽(mm) 1735 1700 1700
车高(mm) 1503 1460 1470
轴距(mm) 2500 2570 2550
整备质量(kg) 1057 1070 1025
制表:汽车探索

  鹰眼式大灯造型,相比老款那种中庸古板的设计更加年轻有神。车身侧面,一条上扬的腰线从前翼子板贯穿两个门把手一直延续到尾灯边缘,俯冲式的设计很有运动范儿。

  ● 内饰/配置:内饰年轻 配智能启停技术

  赛欧3的内饰相比老款给了人们些许小惊喜。全新赛欧3在内饰上采用家族式飞翼双座舱设计,拥有创新雷达波仪表盘、双模天窗以及飘带式立体剪裁座椅等。深浅相间的配色加上镂空的设计十分时尚。赛欧3的仪表盘设计十分有特色,指针位于表盘底部。当指针转动时会带动表盘,类似雷达扫描效果。

五一小长假出游 赛欧领衔7万元家轿推荐

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  三幅式方向盘搭配银色饰条具有典型的雪佛兰家族风格。右侧则集成了蓝牙、曲目和音量调节功能按键,同样十分便捷。空调面板物理按键触感回馈直接。作为卖点之一的自动启停设置在右侧。在高配车型上集成了多功能方向盘、雪佛兰MyLink智能车载娱乐交互系统、4.2寸彩色显示屏并不支持触控,支持智能手机映射、自然语音识别和蓝牙音乐播放等功能。

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  值得一提的是,赛欧3成为国内同级车型中唯一全系标配Start/Stop智能启停技术和EPS电动随速助力转向系统的车型。安全配置方面:雪佛兰赛欧3全系标配ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、CBC弯道制动控制系统、高配采用全方位4安全气囊。车窗升降键位于中控台底部,对于习惯了在门板上控制的车主,还需适应。位于它的下方设置有SD卡槽和USB、AUX借口及12V电源。

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  ● 空间及舒适性:空间明显提升/储物空间、电源接口丰富

  赛欧3中配(包含中配)以上车型均配备了电动天窗。座椅方面,赛欧3座椅为织物材质座椅,两侧的支撑很厚实包裹性不错。两侧座椅均为手动调节。

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  尺寸方面,赛欧3的车身尺寸将有所增加。赛欧3三厢版车身尺寸长宽高分别为4300/1735/1503mm,轴距为2500mm,相比老款2465mm轴距有一定的增加。

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  空间方面,赛欧3前排横向空间增加6mm,膝部空间比上一代提升25%,头部空间提升8%,通过之前的体验来看,其前后排的乘坐空间可以让人满意。赛欧3的后排地板中部非常平整,对于坐在中间的乘客脚部有充足的伸展空间。赛欧3的后备箱容积达到了366L。内部规整没有多余的沟沟坎坎。

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  储物空间方面,赛欧3也是在各种能看得见的地方都下了功夫,拥有各种小巧的储物空间,手套箱上方的储物空间虽然设计不是很深,但放点零七八碎也都还不错。

  ● 动力:搭载全新发动机更经济匹配第四代AMT变速器

  动力方面:赛欧3搭载1.5L DVVT和1.3L VVT发动机。其中,1.5L DVVT发动机最大功率83kW,最大扭矩141Nm;1.3L VVT发动机最大功率76kW,最大扭矩127Nm。百公里综合油耗分别为5.4L和5.3L。

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  赛欧3的AMT车型首次搭载智能启停节能装置,城市拥堵路况下可降低约5%的油耗,赛欧3AMT车型中的1.3L排量车型百公里油耗仅为5.3L,与手动挡车型相当、低于同级别竞争对手自动挡车型近1/3,此外,赛欧3AMT车型还可享受3000元国家节能惠民补贴,其经济性不言而喻。

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  变速箱方面,赛欧3的AMT采用了铝挤出的新工艺,变速壳体在强度和密度上大幅提高,避免了碎屑的产生。同时赛欧3的这部AMT还经历过诸如180万次换挡耐久试验、16万公里整车耐久试验等等。

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  赛欧3搭载的AMT变速器来自2014年全球百强供应商——马瑞利的第四代全新产品,与高端跑车使用的液压式AMT一致。除了换挡平顺、响应快速外,赛欧3AMT车型还首次配备了 HSA 坡道辅助功能,在坡度大于5度的情况下即可自动唤醒 HSA, 可有效规避无意识“溜坡”带来的安全隐患,非常实用。

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  总结:雪佛兰赛欧3凭借全面提升的产品实力,树立了国民家轿品质、价值标杆,满足了国内最广泛消费群体的高品质用车需求。技术成熟的AMT变速器,本质的机械结构与MT无异,价格便宜,有电脑在帮你任劳任怨低的踩离合换挡,你还要求什么呢?只要摸熟了这部AMT的特点,掌握了它的秉性,那么将赛欧3开得如CVT般丝滑也不是难事,也能收获那份驾驶赛欧独有的幸福感,何况买赛欧3的人,我觉得不是那种性能分子!

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(责任编辑:三不是二)


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