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大众途观对比别克昂科威之四驱系统篇

时间:2015年04月08日16:45 类型:原创 来源:汽车探索 作者:王乐  分享至微博


  继续我们的对比体验,大众途观和别克昂科威都是紧凑级城市SUV,虽然大部分时间和消费者都在城市中使用,但毕竟它俩的名字中还有个"SUV"字样,而且都有四驱系统,所以不得不对这两套四驱系统进行一下体验工作。

  在开始之前,我们先来回顾一下辆车的动力系统。2015款大众途观依旧搭载老款EA888涡轮增压发动机,其中1.8TSI发动机的功率为118千瓦,扭矩250牛米。2.0TSI发动机的功率为147千瓦,扭矩280牛米。

  别克昂科威搭载全新的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,最大功率191千瓦,最大扭矩为353牛米。在数据上昂科威有着不小的优势,但在实际表现中,途观发动机可以更早的输出最大功率,所以在0-60km/h加速中途观更胜一筹。

  传动方面,两车都匹配6AT变速箱。途观的6速Tiptronic手自一体变速箱带有运动档模式,来自爱信品牌,拥有更加稳定和流畅的表现,响应迅速没有顿挫感,更合理的分配在不同转速下的动力输出。手动挡模式还可以配合换挡拨片,提供更激情更真实的运动驾驶感受。

  昂科威搭载通用自产最新的6速DSS智能启动变速箱,相比以往的通用变速箱,在平顺性和换挡速度上有所提升,加入的启停技术对经济性有所帮助。在模式上,不带有运动模式,仅有一个"L"低速档,手动方面,档把按键的换挡方式始终没有途观那样来的痛快,这种模式带来的感受并不好。

  在档把区域,两车都配有电子驻车开关,途观的EPB电子驻车系统取代了传统的手刹,施加或释放均有电脑控制,方便日常驾驶。另外,途观比昂科威多了Auto Hold自动驻车功能,即刹车到静止时,不必换挡和踩刹车,车辆会自动施加制动力,特别适用于等红灯、堵车和坡起等状况。

  昂科威同样带有EPB电子驻车系统,在实际使用中,与途观的感受差异不大,只是昂科威没有配备Auto Hold自动驻车功能,在等红灯或短暂停车时,还需要想一般车辆踩住刹车,或者换驻车档。

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(责任编辑:王乐)

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