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2014款(1款)

车格分裂 测试2014款奥迪RS7 Sportback

时间:2014年12月17日09:00 类型:原创 来源:汽车探索 作者:芦洪亚  分享至微博


车格分裂 测试2014款奥迪RS7 Sportback

  【汽车探索专业评测】分裂症,一个医学上的名词,指性格的多重性。与我们平常所说的双重人格类似,这两种人格在表现方面往往是大不相同的,如一个人格是害羞,压抑的,另一人格则可能是开放,暴躁的。如果一辆车也可以同时拥有两种截然不同的性格,那么称作“车格分裂”也应可勉强套用吧?

车格分裂 测试2014款奥迪RS7 Sportback

  今天我们的测试主角便是一位“车格分裂”者,来自奥迪,并拥有奥迪旗下最强劲的两个字母“RS”,全名为奥迪RS7 Sportback。短短几天的试驾中,这台奥迪RS7 Sportback在行驶中的表现是两种截然不同的极端,温顺起来,即便是刚拿到驾照的新手,也能够从容驾驭,乘坐舒适。可一旦暴躁起来,即便是专业车手也得使出浑身解数才能让其服服帖帖。

车格分裂 测试2014款奥迪RS7 Sportback

车格分裂 测试2014款奥迪RS7 Sportback

车格分裂 测试2014款奥迪RS7 Sportback

  与宝马的"M",奔驰的"AMG"相同,奥迪旗下的车型一旦被标上"RS"这两个字母,便意味着车辆高性能化的设计取向,奥迪RS7自然不会例外。基于奥迪A7打造的奥迪RS7换装了一台4.0升V8双涡轮增压发动机,最大功率为412千瓦(560匹)/5700-6600转,峰值扭矩为700牛米/1750-5500转。配合8速tiptronic自动变速箱以及奥迪引以为傲的quattro四驱系统,短短的3.9秒便可以将车辆从静止加速至100公里/小时,这样的成绩足以进入超跑行列。而这仅仅是官方的公布数据,从后面的实测来看,3.9秒还是略有保守。

车格分裂 测试2014款奥迪RS7 Sportback

  如此强劲的性能数据以及加速成绩,让笔者在第一次接触时留了点小心。进入车内启动车辆,尾部的传来的一声怒吼仿佛在告诉你这不是一个容易驯服的家伙。但在短时间的接触后就可以发现,之前的担心部分是多余的。它的确为赛道而生,拥有天生的暴躁性格。但在日常驾驶时,它能够展现的温柔是让人难以预料的。

车格分裂 测试2014款奥迪RS7 Sportback

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  在正常驾驶状态下,奥迪RS7的驾驶感受与A7类似。4.0升双涡轮增压发动机在低转速时依然拥有稳定的扭矩输出,车辆加速时车内并不会有突兀明显的加速感。奥迪RS7并没有选用奥迪车型常见的S-Tronic双离合变速箱,采用的8速tiptronic自动变速箱经过运动化设计,低速齿比更加紧密,有效兼顾了燃油经济性以及运动性。

车格分裂 测试2014款奥迪RS7 Sportback

  与此前测试的奥迪A7相同,奥迪RS7同样提供了几种不同的驾驶模式可供选择。舒适模式下,得益于车身电子系统以及四驱系统的帮助,奥迪RS7的暴躁性格不会轻易显露,只要动作别太过粗鲁,这仿佛是一台乘坐舒适的家用代步车,即便新手也可以用来上街买菜。舒适模式下的方向盘轻盈且留有微小余量,脚下油门的响应线性而充沛,悬挂在此时也能够保证不错的滤震性,城市中深踩油门转动方向,车辆会及时升档,发动机在低转速下此时也拥有稳定且强劲的扭矩输出,超车并线如丝般顺滑。

车格分裂 测试2014款奥迪RS7 Sportback

  如果在城市驾驶中切换至动态模式,这可不是一个好主意。此时的奥迪RS7凶相毕现,车尾传来的怒吼更是标志着它将不再客气,手中的方向盘此时明显变沉,悬挂在压过坑洼时也能够明显感觉更加紧绷,此时脚下的任何动作,车辆都会不遗余力的照单全出,发动机以及变速箱的响应也更加敏感多变,力求强劲的动力输出。这些变化在赛道驾驶中一定是不可多得的优势,但面对城市行驶却太过冲动。深踩油门加速后身体便会被车辆紧紧按在座椅上,而收油之后车辆降档带来的明显减速感会让身体前倾,遇到时走时停的拥堵路段,车内的驾驶者便不停随着排气回压的怒吼声前倾后仰,场面相当尴尬。因此在大部分的时间里,舒适模式是城市驾驶的最好选择。

车格分裂 测试2014款奥迪RS7 Sportback

  除了舒适以及运动模式之外,驾驶者还可以选择个性化模式,根据自己的驾驶需求调节发动机、变速箱、悬挂、转向系统等状态,找到最适合自己的车辆调教。

车格分裂 测试2014款奥迪RS7 Sportback

车格分裂 测试2014款奥迪RS7 Sportback

  试驾几天中经历了短程的山路行驶,275mm的低扁平比宽胎抓地力表现充足,配合quattro四驱系统以及车身电子系统的帮助,车辆自身会被严格控制在安全范围内,这一切都让驾驶者能够更加轻松的驾驭这台性能机器,并在保证安全的前提下获得更多驾驶乐趣。面对前方的弯角,大尺寸陶瓷刹车盘的制动能力让人惊讶,即便稍晚一些踩下刹车,也能够在预期的速度进弯,扭动方向盘精准掠过弯心之后扶正方向,全油门加速出弯也不必担心,四驱系统以及宽胎可以帮助车辆获得足够的抓地力,车辆会像出膛的炮弹向前直冲而去。

车格分裂 测试2014款奥迪RS7 Sportback

  需要注意的是,奥迪RS7的车辆设定虽然足够安全且容易操控,但还是不要肆意挑逗为好。如若没有高超的驾驶技术,粗鲁且错误的操作依然会让车辆轻易突破抓地极限,电子系统也会无可奈何,这样的失控状况相比常见大马力后驱车会更加蛮横及危险,切勿掉以轻心。

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(责任编辑:芦洪亚)

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