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迈入增压阵营!测试2014款奔腾B90 1.8T

时间:2014年09月10日08:52 类型:原创 来源:汽车探索 作者:王佑俊  分享至微博


  0-100km/h加速

  0-100km/h加速(s)是车子从静止状态启动,速度升至100km/h所用的时间。汽车加速时间,象征着汽车的加速性能,即迅速增加行驶速度的能力。直观意义上来说百公里加速时间的长短意味着汽车的提速性能的好坏,时间越短性能越好。大部分情况下,扭矩强,车身重量轻的车均表现不错。

迈入增压阵营!测试2014款奔腾B90 1.8T

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  10.43秒就能破百,B90的新引擎表现确实不错,这个成绩在中级车里算是能拿的出手的,何况B90还有更强劲的2.0T?从数据图中可以看出B90的工程师刻意将变速器1挡的齿比调的很大,这能在低速下获得饱满的扭矩,这也解释了我在前文提到的低速迅猛感。

  100km/h-0刹车

  100km/h-0刹车(m)是指专业人员在一定的条件下测出的汽车从100公里时速制动到静止车辆行驶过的路程。这些条件包含良好的路面环境,良好的天气条件,一定的专业设备,较高技术的驾驶人员和数次的测试次数(为了取稳定值)。实测100km/h-0刹车(m)是衡量汽车制动性能和安全性能的一个很重要的指标,距离越短越好。

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  在实际刹车表现中,B90表现是合格的,41.92米的刹车距离值得肯定,这个刹车过程表现稳定,中后段的纵向G值均匀,车身姿态控制得也属合理。可见B90的这副底盘确实功力深厚,机械素质不弱!

  18米绕桩

  18米绕桩是测试车辆操控性能最为直观和直接的测试项目之一,其标准桩间距离为18M,使用若干个轻量化的塑料桩桶呈"一"字排开放置于平整路面,测试车辆需要从每个间隔18米的桩间连续穿过,这条行车路线形成一条连续的S形,而在此过程中可以测试出车辆在什么速度下连续转向达到操控极限并出现失控临界状态,极限车速越快越好。

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  奔腾B90的轴距为2790mm,不短了,前置前驱的结构也增加了车头的重量,在绕桩表现中交出了59.53km的最快时速,不算很好。

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  绕桩除了看车辆本身的机械素质外,对轮胎的抓地性也是个考验,奔腾B90配备锦湖KH28,规格215/50R17,这款胎市场价约五百元一条,重在耐久性,谈不上性能出色。

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  究其原因,奔腾B90的这副底盘本应素质不错,有此成绩主要还是轮胎拖了后腿,换套抓地性更好的轮胎,时速突破62km应该没问题,可见奔腾B90在设计之初还是偏重舒适性和顾及了成本,就车型的定位而言,这个成绩还说得过去,但却可惜了良好的动力表现,典型的木桶理论。

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(责任编辑:王佑俊)

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