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专业导购—宝马435i xDrive运动设计套装
时间:2014年04月16日12:22类型:原创来源:汽车探索作者:王佑俊   分享至微博  


专业导购—宝马435i xDrive运动设计套装

  【汽车探索专业导购】全新宝马4系双门轿跑车于2013年11月12日在厦门正式上市,共推出了两个排量的四款车型,每款车型又分别有三个设计套装(风尚,豪华,运动)可选,以满足消费者的个性需求。这么一来,宝马4系折合下来共有12款车型可供选择,官方售价59.6万元-73万元。而其中每款车型的套装区别,主要在于进气格栅,雾灯周围装饰,轮圈以及内饰配色的不同。此外在驱动形式上,宝马4系也提供了后驱以及四轮驱动两种方式可供选择。

专业导购—宝马435i xDrive运动设计套装

  宝马4系上市之后,我们也在第一时间拿到一台435i xDrive运动设计套装车型进行了详细测试,具体的测试内容可以点击进入专业评测里进行详细了解。在此篇文章内容中,我们将主要依据不久前推出的《汽车探索专业导购评分体系》对车辆进行详细评分,以方便消费者对车辆各项关注度较高的使用特性进行一个直观了解。

  点击查看专业评测:《熟悉的陌生人 专业评测宝马435i xDrive》

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  宝马4系Coupe虽作为全新“4”系列的首款车型诞生,但我们通过其外观造型来看,新车并没有完全脱离现款在售的3系车型的影子,基本还是沿用了其绝大部分设计元素,事实上,这的确就是第六代宝马新3系(F30)的Coupe车型。不过从这一代开始,它将归属为一个独立的车型序列-宝马4系,这是宝马介于3系和5系之间全新创立的一个车系,E92时代的3系Coupe命名将成为绝唱。

专业导购—宝马435i xDrive运动设计套装

  这并不难理解,面对目前竞争愈发激烈的市场,汽车厂商会将产品细分化以赢得更多的市场占有率,奥迪也早已推出了A5系列车型。而全新的宝马4系除了我们此次测试的双门轿跑车之外,后续还将会推出双门轿跑的敞篷版、四门轿跑车以及性能车型M4。

专业导购—宝马435i xDrive运动设计套装

  4系在外观上采用了诸多3系的设计元素,开了眼角的前大灯设计,标志性的双肾形进气格栅,远远的一扫而过,两车在前脸方面的区别看似非常微小。不过对于4系的设计师来说,细节上的改变才是两者区分的关键。

  如果说3系的前脸在英姿飒爽的同时颇有些咄咄逼人的意味,那么4系显然更不会是一位善男信女。下进气格栅采用的大嘴贯穿式设计,配合比3系更宽更低矮的车头,让4系在视觉效果上充斥着一股凶狠的味道。除此之外,雾灯两侧的通风口也并非装饰,配合车身侧面的通风口除了可以为制动盘降温以外,同时也优化了车辆高速行驶中的气流走向,辅助车辆的行驶稳定性。

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  作为一台双门轿跑车,4系的车身长度相比3系多出14mm,高度降低67mm,加上扔掉的两扇车门,这些物理因素显然会让车辆的侧面在视觉效果上更加修长。此外,通过设计师的巧妙揉捏,4系拥有了更加粗壮的车身腰线,C柱的弧线变得更加低缓,配合上更加细长的霍夫迈斯特拐角,这些硬件与软件的结合让4系的车身侧面看起来精巧绝伦,如丝般顺滑。

专业导购—宝马435i xDrive运动设计套装

  4系的内饰布局与3系如出一辙,哪怕从细节上也很难找到两者的区别。我们拿到的测试车为运动设计套装,红黑结合的内饰配色散发出极强的战斗欲望,若非间隔偶尔的银色点缀,这么大面积的红黑配色显然会让整个内饰看起来过于激进了。全新的4系加入了第三代i-Drive系统,控制旋钮尺寸更大并加入了手写功能,不过对于笔画繁杂的汉字来说,书写面板的尺寸还是稍显小巧,实用性不大。面对目前层出不穷的触控以及触屏操作,宝马依然采用区域按键的旋钮控制系统,极强的阻尼手感和灵敏迅速的系统操作反应可以让驾驶者得到极大的便利性。

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  此外第三代i-Drive系统还加入了互联驾驶功能,实时路况信息显示可以配合导航寻找出最省时的行驶路线,对于日渐拥堵的都市行车非常实用。宝马4系还加入了HUD抬头显示系统,除了能够在行驶过程中非常方便的读取车速信息,系统在导航播报时也可以将路径演示集成在抬头显示系统中,提升驾车行驶时的安全性。

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  这台435i xDrive装备了宝马车型中常见的N55系列3.0升直列6缸涡轮增压发动机,采用双涡管单涡轮技术(TwinPower Turbo),最大功率225千瓦(306马力)/5800-6000转,峰值扭矩输出400牛米/1200-5000转。传动方面车辆配备了一台8速手自一体变速箱,绵密的齿比除了保证车辆换挡时的行驶平顺性。还可以让车辆在换挡动作中动力损失更小,并且以更低的巡航转速用以减少燃油消耗,保证车辆的燃油经济性。此外这台435i xDrive选装了255mm的宽胎,还配备了xDrive四轮驱动系统。

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(责任编辑:王佑俊)


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