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自我的质变 专业测评雷克萨斯IS250乘用篇

时间:2013年11月07日00:00 类型:原创 来源:汽车探索 作者:陈熙  分享至微博


自我的质变 专业测评雷克萨斯IS250乘用篇

  看完了中控台的大脑部分,我们在来品味一下中控台的“胸部”。中间位置前凸的空调出风口之间,嵌入了一块印有雷克萨斯英文Logo的表盘,婉如女人胸前的项链一般,十分耀眼。出风口周围也镶嵌了极具金属质感的银边,看起来很上档次。

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  “腹部”则是双区独立空调显示及控制面板,液晶屏采用了黑底白字的设计,隐藏在“胸部”的阴影之中,看起来比较醒目。

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  空调风量风向及功能等控制按钮被整齐的排成了两行,而温度的高低则是通过触控式滑轨来完成的。驾乘者只需将手指沿红蓝箭头方向进行上下滑动即可达到调节温度的目的,极为灵敏的触控反应带来了高端洋气的感官效果。

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  空调区域的下方是音响控制面板,全新一代IS的高配车型上采用了MARK LEVINSON高级音响系统,这套音响在新车上首次采用了音量自动调整功能,它可以根据每一首歌的歌曲类型、特点来调整音量,从而确保能配合歌曲达到最高的音响效果。值得注意的是,仅有豪华版和尊贵版车型为单碟DVD,其它车型均为单碟CD。

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  作为彰显豪华的有力武器,座椅加热通风等功能自然不能少。全新IS在锋尚版、豪华版和尊贵版车型上配备了座椅加热功能。而方向盘加热和座椅通风功能仅在豪华版和尊贵版车型上配置。

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  动力系统方面采用了2.5升V6发动机与6挡手自一体变速器相配合,匹配完美。挡把设计虽然中庸,但握起来手感很好,换挡时基本感觉不到顿挫感,表现十分顺畅。

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  三种驾驶模式可根据驾驶员的需要轻松实现转换,不过那狂暴的sport+模式并没有出现在其中。

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  全新一代IS的座椅相比老款进行了重新的设计,坐垫长度的增加直接为大腿部分提供了强有力的支撑感。前排脚部地板进行了向下倾斜的方式,而落地式油门踏板的设计也减轻了长时间驾驶时膝盖的酸疼感。

自我的质变 专业测评雷克萨斯IS250乘用篇

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  主驾驶席提供了电动座椅8向调节、三个座椅记忆位置,而副驾相比主驾缺少腰部支撑功能。坐垫底部的形状更加贴合身体,而座椅靠背的弯曲度也进行了调整,柔软细腻的皮革以及腰部支撑功能的使用也为驾乘者带来了更强的包裹感。

自我的质变 专业测评雷克萨斯IS250乘用篇

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  主驾驶席车门内侧,后视镜电动折叠、电加热以及三个位置的座椅记忆功能一应俱全。四个车窗均为一键式升降也是全系标配。此外,在全新一代IS的副驾车门内侧还设有中控锁开关,与同级别竞品车型类似。

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(责任编辑:陈熙(停用))

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