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家用足矣! 专业评测纳智捷5 Sedan测试篇

时间:2013年10月16日08:22 类型:原创 来源:汽车探索 作者:芦洪亚  分享至微博


家用足矣! 专业评测纳智捷5 Sedan测试篇

新生力量! 专业评测纳智捷5 Sedan感受篇 时尚前卫 专业评测纳智捷5 Sedan乘用篇
新生力量! 专业评测纳智捷5 Sedan感受篇 时尚前卫! 专业评测纳智捷5 Sedan乘用篇

  【汽车探索专业评测】这是一款外观漂亮且拥有着丰富科技配置的紧凑级轿车,较高的性价比让其在同级别当中有着明显优势,不过品牌影响力的不足也让纳智捷5 Sedan(一下简称纳智捷5)的市场表现稍显尴尬。在前一篇的感受篇内容中我们已经详细了解了纳智捷5的外观设计以及部分内饰感受,在本篇文章中,我们将着重叙述一下新车的驾驶感受以及测试数据表现。

纳智捷5 Sedan测试篇(日常驾驶及测试)
优点 √,日常驾驶舒适,座椅柔软,油门轻盈刹车线性。
√,变速箱工作积极,加减档逻辑清晰。
√,车身稳定系统工作积极,为驾驶者提供安全保障。
不足 ×,车内很多别出心裁的设计,但需要更多细节体验方面的提升。
×,轮胎偏窄,对于略激烈的驾驶抓地力表现不足。
×,噪音抑制有待提高。高速行驶的风噪以及胎噪扰人。
汽车探索制表(www.Feelcars.com)

家用足矣! 专业评测纳智捷5 Sedan测试篇

家用足矣! 专业评测纳智捷5 Sedan测试篇

  说到日常的驾驶感受,我们有必要了解一下车厢内部有关驾驶方面的主要配置。首先自然是纳智捷5的座椅,除了最低配车型,纳智捷5的车辆座椅均使用了真皮材质,手感柔软,乘坐起来也很舒适,只是座椅侧面的包裹性略有不足,不能起到较好的支撑作用。说起来家用轿车也不需要过于激烈的驾驶,乘坐足够。纳智捷别出心裁的为车辆设计一个座椅防盗系统,按下方向盘左侧的座椅防盗按钮,便可以将座椅靠背折叠至方向盘附近,如果没有钥匙,即便是一只猴子也难以将车辆挪动半步了。

家用足矣! 专业评测纳智捷5 Sedan测试篇

家用足矣! 专业评测纳智捷5 Sedan测试篇

家用足矣! 专业评测纳智捷5 Sedan测试篇

  我们拿到的1.8T顶配版本以及2.0T版本均配备了6向电动调节座椅,非常容易找到适合自己的驾驶姿势。在这里有一点需要提及,也许是纳智捷5之前的生产车型均为SUV或者MPV车型,所以纳智捷5的座椅也相比同级别车型稍高一些,即使将座椅调整到最低位置,坐起来也仿佛带着一点儿SUV的架势。官方宣称的蝴蝶式头枕在视觉效果上也非常新意,头枕两边的翼枕包裹着头部两侧,停车休息时是个不错的配备。此外,主驾驶的肩侧附近还配有一个喇叭,在实际使用中,仅能作为蓝牙电话或者蓝牙音乐使用,不能与车载音响共通,也许是官方想将驾驶者的电话接听与车内的音乐娱乐设置分离开来独立使用,想法不错,但是实际的使用效果不算理想,有待改进。

家用足矣! 专业评测纳智捷5 Sedan测试篇

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  除了1.8T的低配车型,纳智捷5的其他版本均配备了真皮方向盘。三幅式设计的方向盘握感良好尺寸适中,多功能按键被清晰布局在方向盘的“九点一刻”方向,稍加熟悉便可以熟练使用,非常方便。方向盘前方设计了抬头显示屏,同级别车型中难以见到。不过可能是个别原因,我们拿到的这台测试车抬头显示屏从仪表台上露出时,会发出低档次的“呲啦”摩擦声,细节体验有待改进。

家用足矣! 专业评测纳智捷5 Sedan测试篇

家用足矣! 专业评测纳智捷5 Sedan测试篇

  纳智捷5共有1.8T以及2.0T两款发动机的动力配备,与国际知名厂家Delphi合作开发。其中1.8L涡轮增压发动机的最大功率为113千瓦(154马力)/5500转,峰值扭矩为230牛米/2000-4400转,传动方面,1.8T车型采用了5速手动/手自一体变速箱。2.0L涡轮增压发动机的最大功率为125千瓦(170马力)/5200转,峰值扭矩为256牛米/2000-4000转,传动系统为一台6速手自一体变速箱,来自爱信。

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(责任编辑:芦洪亚)

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