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蓝色多瑙河 汽车探索专业评测宝马M135i

时间:2013年09月24日09:58 类型:原创 来源:汽车探索 作者:吴昊  分享至微博


蓝色多瑙河 汽车探索专业评测宝马M135i

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  刹车一直是宝马的强项,在之前的116i以及118i的身上我们已经得到了答案,那么在这台M135i上究竟是一个什么样的成绩呢?M135i采用前四活塞后双活塞刹车卡钳,在整个刹车测试中,较为硬朗的悬挂和具备运动花纹的轮胎,显著的缩短了制动距离。设定偏硬的制动踏板反应灵敏,让驾驶者在刹车时候信心十足,而全新1系接近50:50的前后重量比,使M135i的制动也表现的尤为出众。

蓝色多瑙河 汽车探索专业评测宝马M135i

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  从图片中可以看出,整体刹车姿态十分的出色,前悬前悬对于整车的支撑性非常好,并没有被压缩过多。ABS在整个环节中也表现的勤勤恳恳,从图片中可以看出在整个环刹车G值均维持在-1.1之间,最大的减速度为-1.161g。经过多次测试最终成绩为35.50m,没有出现明显的热衰退现象。

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  拥有了较快的加速、较短的刹车,并不算全面。接下来的蛇形绕桩环节就是对一辆车整体的最佳考量,它包括了(车身钢架、悬挂软硬、转向调教、倾斜角度等等)的综合测量。M135i在整个穿桩中转向系统十分灵敏,甚至可以用“贼”字来形容。不需要打过多的方向,就可以轻松的宛如一条“蓝蛇”穿梭在每个桩桶之间。

蓝色多瑙河 汽车探索专业评测宝马M135i

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  从图片中可以看出,整个车尾跟随的很到位,没有过多的甩尾发生,电子稳定系统工作良好,绕桩的姿态十分出色。为了测试出更高的数值,我们选取了Sport+模式,这种超级驾驶模式可以完全的关闭车辆的ESP,绕桩的时候明显可以感觉方向盘的变化,与之前舒适的模式完全相反,变的很重!

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  很难做到自由的控制车辆,在极限值67km/h左右车辆的尾部在桩间明显出现强烈的推头感,如果不想有推头感就会失去动力,反之有动力就会产生推头感的道理是一样的。经过反复的测试,最终的成绩被定格在67.50km/h。其实很多宝马车型在绕桩时并不是靠滑动来进行穿梭,而是依靠精准的走向和50:50的重量比重,来获得很中性的转向。

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(责任编辑:三不是二)

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