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绅士与运动 专业评测奥迪A7 3.0T测试篇

时间:2013年08月07日09:09 类型:原创 来源:汽车探索 作者:芦洪亚  分享至微博


绅士与运动 专业评测奥迪A7 3.0T测试篇

  在之前的日常驾驶感受中我们便已经提到,奥迪A7的刹车脚感非常优秀。而在100km/h-0的制动测试中,它的测试成绩也给了我们足够的惊喜。

绅士与运动 专业评测奥迪A7 3.0T测试篇

  在对刹车盘进行一段时间的降温之后,我们随后进行了奥迪A7的100km/h-0制动测试。在紧急制动方面,奥迪A7依然保持其不疾不徐的沉稳性格,制动力度的输出线性且非常大力。运动模式下的悬挂调教偏硬,所以即使在紧急制动时车辆的点头状态也并不明显,最终在平稳的制动感受中完成了整个测试。

绅士与运动 专业评测奥迪A7 3.0T测试篇

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  从制动曲线图中我们便可以看到,奥迪A7在猛一踩下制动踏板的同时便释放出了巨大的刹车力度,初段G值接近-1.2g左右,并在后面的制动过程中一直保持着高强度的咬合力度,中后段的G值波动也一直保持在-1.1g左右,制动效果惊人且让驾驶者充满信心。最终,我们测得奥迪A7的100km/h-0的制动距离为36.53米。

绅士与运动 专业评测奥迪A7 3.0T测试篇

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  绕桩测试自然还是在动态驾驶模式下进行的,灵敏的油门跟进让奥迪A7在穿桩过程中依然保持从容,配合上精准的转向以及优秀的循迹性,让奥迪A7在桩间的表现非常灵活。硬朗的悬挂对于车身的支撑到位,大幅度的重心转移它能够轻松化解,悬挂的压缩以及回弹都非常及时。四驱系统以及255mm宽胎的努力合作,让A7一直保持着良好的抓地力,使得奥迪A7的桩间极限显得非常宽泛。

绅士与运动 专业评测奥迪A7 3.0T测试篇

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  极限绕桩测试中,近2吨车重的奥迪A7也渐渐将自己的劣势显现出来,较沉的车头在极限绕桩中反应有些笨重,而车尾则显得有些轻挑。最终我们将尾翼手动开启,还算有所改善,却并不明显。车身稳定系统在激烈的绕桩测试中并不能完全关闭,总是会在即将突破极限的同时精确介入,将车辆拉回正轨。最终,我们测得的绕桩成绩为67.34km/h。

绅士与运动 专业评测奥迪A7 3.0T测试篇

  总结:这是一款在实际驾驶中给你两种极端性格的豪华四门轿跑车,优雅运动的外表,让它可以从容出席或高端或严肃的社交场合,不过当暴躁的性格显现,它也可以肆意妄为在街头巷尾,这一切,都取决于驾驶者的性格因素。相比竞争对手奔驰CLS举手投足的优雅范儿,它似乎更多了一些运动激情,却也同样沉稳有余。

策划 汽车探索专业评测工作室
头图设计 吴昊
撰文 芦洪亚
摄影 马书君/芦洪亚
车辆提供 一汽-大众奥迪

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(责任编辑:芦洪亚)

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