当前位置:汽车探索首页>>试驾评测>>汽车知识
双离合时代?各大品牌双离合变速箱介绍
时间:2013年05月20日09:30类型:原创来源:汽车探索作者:arbert   分享至微博  


双离合时代?各大品牌双离合变速箱介绍

  【汽车探索技术】随着汽车技术的日新月异的发展,在汽车变速器的变化也同样具有时代性,从手动变速器(MT)、自动变速器(AT)、无级变速器(CVT)、到双离合变速器(DCT),都具有自己的特色,今天我们就为大家介绍一下目前站在风头浪尖上的双离合变速器。

双离合时代?各品牌双离合变速箱解析

  双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT有别于一般的自动变速器系统,它基于手动变速器而又不是自动变速器,除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外,还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器,当换挡时,驾驶员须踩下离合器踏板,使不同挡的齿轮做出啮合动作,而动力就在换挡期间出现间断,令输出表现有所断续。

双离合时代?各品牌双离合变速箱解析

  双离合是一种既能传递动力,又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步,变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。在一般汽车上,汽车换档时通过离合器分离与接合实现,在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。由于双离合变速器换挡速度快,也被广泛的应用到赛车场上,来提高赛车成绩。

  工作原理

  双离合自动变速器(简称DCT)基于手动变速器基础之上。而与手动变速器所不同的是,DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连,换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。就像tiptronic液力自动变速器一样,驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡(舒适型,在发动机低速运行时换挡)或S挡(任务型,在发动机高速运行时换挡)模式。此种模式下的换挡通常由挡位和离合执行器实现。两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连,那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。

双离合时代?各品牌双离合变速箱解析

  通俗的说就是,这种变速速器形式就有两个离合器,一个控制1、3、5档,一个控制2、4、6档。使用一档的时候二档已经准备好了,同理,所以换档时间大大缩短,没有延时。

  双离合历史

  双离合变速器的构想早在二战前就被一个名为Adolphe Kégresse的法国军事工程师提出,后来由于战乱和当时技术的限制,构想一直没有成为现实,甚至都没有一个工程样品。

  随着材料科学和电子技术的突飞猛进,1983年,保时捷将第一台体积足够小的双离合器变速器装配在传奇赛车956上,在勒芒等一系列赛事上所向披靡。

  1985年,奥迪将双离合器技术应用于赛车场上,当时被命名为“Audi Sport Quattro S1赛车配合双离合器技术”。双离合器技术使奥迪赛车驰骋于当时的各大赛场,获得多项赛事的胜利。

  到了20世纪90年代末期,大众公司和博格华纳携手合作生产第一个适用于大批量生产和应用于主流车型的DualTronic(R) 技术双离合变速器,为民用双离合器奠定了坚实的基础。

  2002年,DualTronic(R) 技术应用在德国大众高尔夫R32和奥迪TT上。如今,还是依托科技的力量,双离合器的成本已经被越来越多的民用汽车所接受。

  目前DCT变速器主要生产厂

  美国:博格华纳(BorgWarner) 福特(Ford)

  日本:三菱(Mitsubishi)日产(Nissan)

  意大利:菲亚特(FIAT)格拉奇亚诺(Graziano)

  德国:格特拉克(Getrag)鲁克(LuK)采埃孚(ZF) 保时捷(Porsche)

  英国:里卡多(Ricardo)

  中国:比亚迪(BYD) 上汽荣威(ROEWE)

12345下一页

(责任编辑:车仔)


版权声明:本文为汽车探索原创文章,文中所涉及到的文字、图片及数据版权为汽车探索所有。如需转载请注明来源及作者,否则一经发现,必将追究。

相关新闻

新车图片

关注排行
探索微博
汽车探索微信号
扫描关注
内容精选
模特专辑