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少数派报告 汽车探索实拍超跑如虎CTR 3
时间:2012年07月20日17:48类型:原创来源:汽车探索作者:SOFIA   分享至微博  

少数派报告 汽车探索实拍超跑如虎CTR 3

  【汽车探索实拍】在去年的广州车展上,有一个不为人知的超级跑车品牌"如虎"宣告正式入华。虽然国内鲜有人知但其实人家自1939年就由Alois Ruf创立了。"AUTO-RUF"公司创立于德国,开始只是一家大众服务的汽车维修厂。然后在20世纪60年代为保时捷做售后服务和修复中积累了宝贵的经验。

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  之后全面接班的Alois Ruf三世冒险个性使然,将全副心力放在保时捷911平台上,以制造令人咋舌的高性能跑车为目标。这项睿智选择使RUF成为改装保时捷的先驱,以至于现在该项业务成为Auto RUF的营运事业主干。

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CTR

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CTR-2

  这次所拍摄的CTR 3延续于1987年基于911 Carrera 3.2L改造出的CTR;1995年如虎又在993 Carrera 2基础上打造出了CTR 2;CTR3则是2007年发布的。

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  后来的如虎已不再用改装方式打造CTR,而是从保时捷购入底盘、车身等部件,引擎、传动、悬挂等部分皆由如虎负责制造及组装。CTR3也仅仅是有个卡曼Cayman的骨架和类似的外观风格而已。采用管状式车架,并将一体式防滚架整合在车体的A、B柱内。为了打造出一款更富驾驶乐趣的车款如虎选用了中置后驱,轴距从原本的2350mm延长至2623mm。

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保时捷GT1

  CTR3的设计灵感来自1953年款保时捷550 Le Mans Coupe,不过看到车顶进风口和整车造型让人直接就想到了911 CT1的模样。CTR3也有着与911 GT1一样的曲线柔美的外形,后轮拱处保持着卡曼Cayman的外形。大面积简洁的前进气口,后侧面进气口和车顶进气口都是超级跑车的外观元素。特别是背部像鱼骨排列般的长条散热缝隙不仅为发动机提供了良好的散热环境,更加显现了设计上的解构美感。

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  尾部不仅有着上扬的扰流面,还增加的有扰流板,将空气动力学用至极限。四出排气管两个为一组,并不是套路似的在两边或者在正中间,而是有着自己的黄金分割点位置。两边还有如911 TURBO一样的后出风口,整个尾部空气动力套件丰富。CTR3空力套件是经过风洞测试过的,有着适度下压力保证了高速安全性。

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  为将刚性轻质量结合于一体,主要选用铝合金、凯夫拉尔碳纤维(刚性高、质量轻的合成碳纤维材料)材料。前驾驶室、中置引擎舱则由镀锌钢材来担当强化撑杆的角色,增强车身抗扭性的同时,保驾驶人安全。内饰保留了保时捷的风格,内部黑色加上黄色条的搭配显得豪华而运动。车内大面积采用真皮包裹提供了相当舒适的手感和视觉豪华感。娱乐系统采用了阿尔派Alpine专业娱乐设备。筒式赛车椅除了利用脚架来让重心降低外,也提供了更完整的包覆性。

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  其3746cc M64/20水平对置6缸发动机源自993时代的卡雷拉Carrera RS,本身就含有大量赛车技术。如虎并非简单的拿来主义,将压缩比降低至9.2:1然后加入KKK出品的双涡轮增压器,在BOSCH电脑管理系统的全面控制下,如虎CTR3 M64/20爆发出震撼的700hp/7000rpm功率,超过882Nm的峰值扭矩,配合6速序列式变速箱极速则达到375km/h境界。

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  悬挂上与保时捷一样采用轻便反应灵敏的前麦弗逊悬挂,后悬挂采用了赛道赛车常用的推杆悬挂(通过力的转移,使得力进行分解,免去弹簧距离上的限制,从而可用更长更软的弹簧和减震器,悬挂的调教也更为精准)并且带有设计巧妙的稳定杆。

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  不仅如此CTR 3还配置的有LSD限滑差速器,我们熟知的宝马M3上就有如此设备。使用前255/35ZR19后335/30ZR20米其林轮胎,依旧是经典的前8.5J×19后12.5J×20五辐式轻量化轮毂。另外,为了止住700匹马力的咆哮,刹车系统搭配前后六活塞卡钳与380mm陶瓷通风碟刹。如虎的能呢?100km/h仅需3.2秒,极速更可达到375km/h。

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  而此次拍摄的CTR 3是新的调教的车型,出来对悬挂进行了调节外,主要对发动机进行了优化。全新调校后动力可达750匹马力,扭矩也提升至960Nm,配合重新设定的sequential6速变速箱,极速更是达到380公里/小时。

  如虎相较于TechArt和9FF这两家专门改装保时捷厂家来讲,较久远的历史和资质使如虎更富有底蕴内涵。在这个豪车销量渐佳,不管价钱只要个性的中国市场来讲,改装品牌的引入是又开了一道路。因为法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、捷豹等名字老百姓已经知晓见怪不怪。但是,倘若来一辆似曾相识却从未见过的特拉风的超跑在街上,那好奇的回头率是相当之高了。车主参加个超跑聚会什么的,独特奇异的车型那就是鹤立鸡群呀!

(责任编辑:子孑)


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