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玩乐一族—专业评测Smart Fortwo之乘用篇

时间:2009年07月23日04:15 类型:原创 来源:汽车探索 作者:刘建东  分享至微博



玩乐一族—专业评测Smart Fortwo之乘用篇

  第一篇:随处是乐园—专业评测Smart fortwo敞篷标准版之感受篇

  第二篇:只爱一点点—专业评测Smart fortwo敞篷标准版之测试篇

  【汽车探索专业评测】对于Smart fortwo这种微型车,可爱的外形、灵巧的车身肯定是大家最在意的,而其在性能上的一些不足相信大家也能够接受,毕竟我们不会开着他去飙车,代步应该是他的主要作用。

  既然是小排量的微型车,那么经济性则是大家另外一个最看重的因素,而且我们测试的这款Smart fortwo和普通的微型车不同之处是他还采用了“微型混合驱动技术”,所以更应该有理由在油耗上更胜一筹,本文会对这方面进行重点地介绍。

  另外微型车虽然小,但是在其他方面也不能太弱了,不然也对不起他近19万的身价。而且其必须还要有过人之处,否则为什么花一部中级车的价格买这么一部小车呢?

  有的朋友会说,Smart fortwo就是有钱人的大玩具,买来开着玩的而已。说的没错,他可能很大程度上是有钱人的玩具,但是有钱人自然要求会相对高一些,没一些过人之处,有钱人也看不上是吧。


  本文将会从以下几个方面来介绍Smart fortwo在乘用方面的特点:

  1.微型混合驱动技术和实测油耗。

  2.敞篷的使用方法和过程。

  3.乘坐空间和储物空间介绍。

  4.整体内饰风格及一些小细节的介绍

  微型混合驱动技术作用有限,油耗还算理想

  奔驰这回引进国内的Smart fortwo全部是mhd车型,既带有微型混合驱动技术的车型。通过此技术的应用,据奔驰官方介绍,能够最多减少20%的油耗和二氧化碳的排放。不过说实话,花19万买这么个小车的朋友肯定不在乎这点有钱(这里并没有说有钱人环保意识低的意思,而是有钱了确实不太在乎,呵呵)。不过能够节省能源和减少空气污染,着实也算是为社会做出了一点点贡献。

玩乐一族—专业评测Smart Fortwo之乘用篇

  下面我们来介绍一些ECO功能的工作原理:

  当车辆行驶速度低于8km/h的时候,如果踩下刹车,则发动机会自动熄火,以达到省油和减少二氧化碳排放的作用。而当您松开刹车的时候,车辆会以最快的方式启动发动机,以便车辆继续行驶。

  为此,这款车还专门配备了一个AGM(Absorbent Glass Mat)可溶性玻璃纤维电池,当车辆行驶时,发电机组就会给其充电;而当车辆自动熄火后,则改由AGM为车辆持续供电,并在松开刹车后由其重新启动发动机。

  这套系统在车辆启动后会自动启动,这时候仪表盘上会亮起黄色的ECO标志,说明系统正在准备中;当发动机温度达到60℃以上时,ECO系统就可以正常工作了,这个时候会亮起绿色的ECO标志。如果车辆在堵车的时候频繁地熄火启动,则会大量消耗电池的电量,当电量不足时,ECO标志也会变成黄色,系统会停止工作,给电池充电,直到电量充足为止。

  提问:车辆不是都自带电瓶吗?为什么还需要单独的一块电池供电呢?

  回答:一般这种小型车的电瓶容量都比较小,而且不能支持频繁的熄火启动所消耗的大量电流,所以需要一块更先进的电池来支撑这套系统。

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  虽然这套系统能够起到节油的作用,但是经过我们实际操作,发现有以下两点不足:

  1.车辆停止的时候脚必须始终踩在刹车上,如果时间短还好说,但是时间长了,比如等红灯等1分多钟,脚一直踩在刹车上会很辛苦。

  2.车辆在熄火和启动的时候,车辆会有较大的震动,如果堵车的时候频繁熄火启动,舒适性会受到很大影响。

  这时候您就可以手动关掉这套系统,在变速器前有一个绿色的ECO OFF的按钮,按下关闭就可以了。

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  下面来介绍一下实际油耗的测试情况,我们测试的路线选择了拥堵的街道,城市环路以及高速公路等多种路况,测试过程中乘客2人,且全程开空调,开启ECO功能。

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    红线表示行驶路线,起点与重点均为清华西门加油站,路线经过了北京的三环、四环、五环,以及长安街、平安大街、学院路、中关村等地点,既有城市快速路又有不同规格的街道,充分考虑到了实际使用的特点。  

  最终行驶里程为107.6km,燃油消耗量为6.08升,计算结果每百公里油耗为5.65升。虽然与官方公布的最低油耗3升多有一定的差距,不过考虑满载且全程开空调,这个结果还算是比较理想的,这也是我们测试过的所有车型油耗最低的。

  如果以每月行驶2000km,现在全国各地93号汽油的价格在5.7-6.4元之间,则每月用车成本油耗一项为640-720元左右。

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(责任编辑:别摸我(停用))

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