·您的位置:汽车探索首页>>试驾评测>>汽车探索专业评测

设为首页 | 关于我们 | 招贤纳士

增压的快感—专业评测宝马335i之测试篇

时间:2009年07月10日10:21 类型:原创 来源:汽车探索 作者:闫磊  分享至微博


  最后又到了考验车辆整体能力和操控性能的18米蛇形绕桩的时候了。以前测试宝马车系的绕桩一直是一件让我们脑袋疼的事情,因为极限很不好找,总是需要进行30次以上的测试才能够摸出点门道。

  不过这次小改款的3系给了我们一个惊喜,我们发现他变得简单了,在绕桩的过程中,一切都变得如此随心所欲,车子会很听话地任由你摆布,不像以前那样难以驯服了。

  继承了宝马的一贯传统,335i的方向盘依然比较沉重,激烈转向时需要费些力气,尤其是在高速转向时,在ASF主动转向系统的控制下,方向盘会越发沉重。

  不过大可不必担心转向不足,335i的车身会随着方向盘的每一个变化而灵巧的改变线路。实际上这样反而更加考验驾驶技术,由于车辆是精准的按照指令行驶的,所以对方向的控制需要特别小心。

增压的快感—专业评测宝马335i之测试篇

增压的快感—专业评测宝马335i之测试篇

  打开DTC系统,在绕桩时会出现后轮轻微的打滑,车辆非但没有失控,反而将线路走的更加顺畅。完美的50:50配重比让335i在桩间表现出十足的稳定性,车身稳稳的跟随着转向轮的轨迹前进,完全没有任何松散的感觉。

  前面提到的335i坚韧的悬挂可以提供完美的支撑性,由于车身自重较大,所以在绕桩时可以感觉到侧向离心带来的压迫感,但是侧倾却不是很明显在驾驶时提供以足够的自信心,让驾驶者完全投入到这种酣畅淋漓的感觉之中。

增压的快感—专业评测宝马335i之测试篇

增压的快感—专业评测宝马335i之测试篇

  335i最终将绕桩成绩定格在了67.87km/h,红色的速度曲线相对比较平稳,最低没有低过64km/h。这里值得一提的是,335i并不像其他车一样,到达极限时已经显出疲态,以至于绕桩时有些挣扎。335i在达到绕桩的速度极限时仍然表现的异常稳健,依然游刃有余的游走在桩桶之间,这种感觉非同一般。

  这个成绩甚至已经超过了我们之前测试过的330Coupe和老款的Z4,这让我们对宝马今后的新车型充满期待。宝马似乎在证明,在豪华运动型轿车领域宝马依旧是领跑者!

增压的快感—专业评测宝马335i之测试篇

  从130i到330i到530Li再到上一代的Z4 3.0,我已经多次体验过宝马3.0直列6缸自然吸气带来的那种略带压迫感的气质,甚至有些为此着迷,而这次的335i却彻底打破了我之前对宝马自然吸气的偏执,更加出色的动力已经不能算是压迫感了,俨然有了一种略带冷血的侵略感。

  高昂的价格注定了335i不能像320i那样成为街头巷尾的常客;四门5座设计以及繁多的豪华配置,也让335i不能像Z4甚至M3那样毫无顾忌的一头扎到运动车的怀中。但是这样一款性能毫不逊色的高档轿车带来的是更加平衡的综合实力,我相信不仅是我,更多的人也会钟情于这种完美的车的。

增压的快感—专业评测宝马335i之测试篇

  测试篇的激情终要结束,是该让头脑中的血液降降温了,在之后的乘用篇中,让我们一起用iDrive从车载硬盘上找到喜欢的音乐,轻松愉快的享受335i迷人的另一面吧……(未完待续)

策划 汽车探索专业评测工作室
撰文 闫磊
摄影 周子敬 刘建东
测试助理 周子敬
车辆提供 宝马中国

上一页123456下一页

(责任编辑:纯天然(停用))

版权声明:本文为汽车探索原创文章,文中所涉及到的文字、图片及数据版权为汽车探索所有。如需转载请注明来源及作者,否则一经发现,必将追究。

阅读更多>>热点专业评测