就目前掌握的信息来看，中高级车型可能是广州车展上最具看点的，多款来自不同车系的重磅车型将在广州车展上亮相。其中，上海通用的新君威、一汽马自达的新马自达6以及北京现代的NFC都分别肩负着振兴整个车系的重任，它们之间的“巅峰对决”也许就从广州车展开始。

别克新君威

　　也许是因为老款马自达6的良好市场表现，让一汽马自达制订新老两代马自达6同时销售的战略。不过，新马自达6睿翼还是更多地承担了在将来市场上与竞争对手抢市场份额的使命。为了凸显差异化，使整个品牌体系更加具有层次感，新马自达6和老马自达6主推的车型将有一定差别。新马自达6将主推2.5L排量的车型，部分弱化了对第一代马自达6主打的2.0L、2.3L排量车型的冲击。

　　在保持运动化风格的前提下，新马自达6变得更大更高。与此同时，新马自达6外形变化明显。相比上一代产品显得更加圆润饱满，在更有线条美的车身中，通过前大灯、前进气格栅与后尾灯的设计，体现刀锋的一面。凌厉的前眼大灯，加上高腰线的车身设计，车身侧面一条平滑的曲线从车头滑到车尾，尾部为凤凰展翅尾灯设计。

北京现代领翔

　　相对于现款马自达6注重操控乐趣的Zoom-Zoom设计理念，新款马自达6提出了“进化的Zoom-Zoom”理念。为此，新一代马自达6采用的是轻量化材质锻造的MZR直列四缸发动机，并具备SVT序列式可变气门正时系统以及VIS可变进气歧管系统，其最大输出功率为125KW/6000rpm，最大扭矩226Nm/4000rpm。

　　在销量极大的中高级市场，新君威将是承担“反攻”任务的主力车型。新君威是上海通用第二款导入欧洲市场原款车型的代表，但新君威与老君威已经完全没有了继承关系。新君威的原型车是欧宝全新旗舰车型Insignia，这是通用全新一代中级车平台的首款车型，该款车型将与新君威同步在欧洲上市。该平台由设在德国的通用欧洲研发中心开发，其源自德系车的科技性和运动性，将使年底投产的新君威真正展现出别克品牌“全球平台，欧美技术”的发展走向。

马自达6睿翼

　　出于制造成本和中国市场现状的考虑，首批上市的国产新君威将采用2.0L和2.4L直列4缸发动机加6挡手自一体变速箱的动力组合，而动力更强的2.0T车型则要等到明年才能推出。从上海通用在发动机的选择上也可以看出，国产新君威上市之后的主要竞争对手将是大众迈腾、蒙迪欧致胜等运动中型车。

　　在紧凑型和中级车市场上，北京现代都有表现尚可的主力车型。而在中高级车市上，北京现代缺乏一款冲量车型。于是，希图提升品牌形象的北京现代便推出了 SONATANFC。从某种意义来说，NFC将会是北京现代第一款真正意义上的中高级轿车，其定位高于旧款御翔，肩负起重塑北京现代品牌的重任。

　　作为SONATA御翔的换代车型，新推出的SONATANFC在美规原型车的基础上溶入了国人喜好的配置、设计特点，整体风格更加年轻时尚。同时，全新设计的内饰采用了考究的桃木装饰与流线型的中控台造型，相比SONATA御翔有了质的提升。

别克新君威

　　此外，SONATANFC全面提升了产品配置。顶配车型装备了车载多媒体导航系统、无钥匙启动系统、ESP、AUX/USB接口等先进配置，而2.4与2.0升DOHC16VII-CVVT引擎，具有双CVVT连续可变气门正时技术以及VIS可变进气歧管技术，动力全面提升的同时，经济性在同类引擎中居于前列。

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(责任编辑：尚书)