曾几何时，汽车市场已从早期国产为为主流的商用取向，转变为进口豪华品牌展现品味与风格的产物，包括奥迪、萨博以及沃尔沃等品牌旗下的旅行车，都以独具韵味的造型设计获得了车迷们更胜房车版本的目光，但即便如此，在进口豪华车市场颇受消费者喜爱的梅塞德斯奔驰，在旅行车领域的经营相对显得低调许多。
其实在几年前，梅塞德斯奔驰总代理曾经少量引进E-Class
Estate，只不过当时并未在市场上引起太大的回响，物换星移，在2007年底的台北车展上的C300 Bluetec
Hybrid，除了展现最新开发的四汽缸Bluetec Hybrid油电混合动力技术，也唤起不少车迷对C-Class
Estate的兴趣，进而促成总代理的导入计划，以C200 Kompressor Estate与C280 Estate两款车型投入旅行车市场。
首批引入的C200 Kompressor Estate和C280
Estate两款车型，分别搭配Classic以及Avantgarde的外观设定，以满足不同需求取向的消费客层，而此次试车组所试驾的C-Class
Estate则是强调运动风格的C280 Estate。
Avantgarde运动设定，造型兼具活力与休闲气息
从车头望去，C280
Estate和同样采用Avantgarde外观设定的房车版本并未有太大的差异，虽然没有朝显身份的梅塞德斯奔驰三星立徽，但显眼的镀铬三横栅水箱护罩以及中置大型三星厂徽却营造出张力十足的设计，展现绝佳的聚焦效果，而将视线下移，位于前保险杠的网状进气格栅，辅以两旁点缀镀铬配件的圆形雾灯，也让C280
Estate的造型显得更加具有整体感。
来到车身侧面，C280
Estate在前段仍延续房车版C-Class设计，包括大型后视镜转向指示灯，以及位于叶子板上的Avantgarde铭牌，都让人感受到熟悉的氛围，而在铝圈造型上，C280
Estate则由房车版本上运动感强烈的六幅样式，改为兼具动感与休闲气息的五幅样式。除此之外，在B柱之后的线条往往是每辆旅行车在设计上的精华所在，而原厂在C280
Estate上则选择以流畅侧窗搭配立体的肩线，呈现简洁时尚的美感，而车顶雾银的行李架配置则低调带来了几分休闲元素。
移动脚步来到车尾，和前一代C-Class Estate或现行的E-Class Estate相较，C280
Estate的尾门设计要来得直挺不少，虽然在视觉效果上减少了几分动感，不过却多了些沉稳的气息，同时对于车内置物空间的完整性也小有帮助。而在车尾设计上，C280
Estate延续了车侧简洁的手法，尾门仅镶上C280字样铭牌，长型的第三刹车灯和牌照饰框相互呼应，而后房车版本有异曲同工之妙的尾灯设计，则给人别具巧思的感受。
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