上一篇：小有小精彩—专业评测比亚迪F0尊贵型之感受篇

　　【汽车探索专业评测】谈及比亚迪，相信大多数人对它的认识还仅限于汽车行业，但比亚迪公司在建立之初的矛头并没有指向汽车业，而是对高新技术层面的发展和研究，时至今日，它在蓄电池领域仍然有着较高的声誉，并且接合自己的独特地位，打造了DM双模电动汽车。比亚迪不断的发挥着自己的技术优势，制造着令全球瞩目的清洁能源汽车产品。

　　当汽车大踏步走进千家万户的时候，当自主品牌也不甘示弱追赶外来企业的时候，比亚迪汽车的出现毫无疑问的成为了国人的焦点。从刚刚开始时的紧凑级车型比亚迪F3，到08年年初上市的中型车比亚迪F6，再到眼下时尚小巧的微型车比亚迪F0，这更像是一个“士官”到“士兵”的演变。

　　第一次接触到比亚迪F0的时候，也许跟很多人一样，我同样被那小巧的外观所吸引，纵观当下微型车市场，奇瑞QQ的“垄断”地位已经被人们所认同，此时F0的出现势必会让这一级别乱上一阵。在本篇中我们不再对其外观进行过多的鉴赏，相信大家更关注比亚迪F0在驾驶方面的表现如何，让我们拭目以待。

　　坐进驾驶舱，内饰的设计给人一种耳目一新的感觉，随意点上几下之后发现它的用料似乎比想象中要好很多；除此之外，座椅也并没有采用看上去颇显廉价的织布材料，而皮革材质的应用则显得F0有些“高人一等”；虽然看上去有点赛车座椅的意思，但实际上的包裹性还是有些不足，毕竟我们不能奢求它能如何。

　　比亚迪F0采用了一台1.0升直列三缸发动机，据比亚迪汽车总经理说：F0拥有“史上最强劲的全铝发动机”，它的升功率也是同级别中最高的。拧动钥匙门，发动机也随之轰鸣起来，起初对这个声音还有所不满，但习惯之后似乎也没有那么刺耳。

　　F0的离合器行程比较短，左脚稍有动作，车子就会与之配合行动，总得来说还是比较轻巧的；另外，在日常驾驶中油门踏板的反应也稍显迟缓。就算是一台微型车，作为试车手的我们也会偶尔踩上一脚全油门，将转速拉至红线区域再进行换挡工作，这时的F0也会稍稍爆发一下。

1 2 3 4 5 6 7 8 9

(责任编辑：空气（停用）)