【汽车探索讯】日前，奇瑞瑞虎3新2.0AT车型全国高调上市，对于这款采用雷诺高端车型变速箱技术的新车，笔者给予了很高的预期。在一个暖意昂然的上午，有幸第一时间试驾了这款瑞虎3新自动档，并亲身感受了它的与众不同。
随心所欲——动力总成篇
新瑞虎3自动档的动力总成车采用的是ACTECO新一代2.0L发动机，双顶置凸轮轴16V结构，绝大部分材料为新型铝合金。与之配合的手自一体变速箱同样为奇瑞生产，采用了法国雷诺的成熟高端车型技术。查看铭牌，新自动档发动机最大功率为102KW的、最大扭距达182N.m，对重量不足1.4顿瑞虎3来说绰绰有余。
试驾开始，瑞虎3平稳起步，发动机声音轻快悦耳。稍用力踩油门，转速达到2500转，即可感觉到明显的推背感，稍不留意车速已接近80公里，此时的瞬时油耗显示为9L/百公里，在进入匀速行驶后迅速下降到7.4L。不可否认，奇瑞ACTECO发动机“低转速、高扭矩”的特性的确名不虚传，并且新一代自主变速箱的离合器为片式，也对提升扭力有很大帮助，油耗也比想像的低很多。而当车已经“飙”起来后，瑞虎3的扎实的底盘以及调教合理的悬挂系统表现优异，在高速行驶和转弯中绝对不“飘”，而且还很灵活。一圈试驾，让笔者对新自动档瑞虎3的整体性能刮目相看。
新瑞虎3的自动变速箱值得一提，行程顺畅无生涩感，并且在车辆累计5000公里时会亮起指示灯提示车主进行保养；开启定速巡航系统后，车辆在大约25Km/h以上130Km/h以下的任一车速稳定行使，驾驶者只需把好方向盘即可；另外在雪天，可用雪地模式让车辆自动以合适的扭矩起步行驶，车主不必为路面湿滑而手忙脚乱。
常见常新——外观、内部篇
经典的事物一般都有着非同一般的生命力，而且“常见常新”，瑞虎3在国内SUV车型中就属于这一类的。瑞虎3外形整体紧凑、饱满、线条流畅，整车浑然一体，大气而不张扬，很符合中国人的审美观念。
新车型的内饰依然延续了瑞虎3米色调与灰色和谐搭配的风格，做工精细，宽大座椅包裹感强，坐进驾驶室后感觉心情很放松，有强烈的驾驶欲望。手握方向盘，就可以发现方向盘上的音响控制键，对于爱好音乐的朋友再方便不过了，另外在驾驶座的位置上即可随处可见科技含量较高配置，比如钥匙孔照明、瞬时油耗显示，座椅加热、中控台MP3接口等等。而随处可见并且布局巧妙的的储物空间，让人惊喜不断，比如驾驶座椅上方触手可及的车顶眼睛盒，让人明显感觉到奇瑞造车的细心。
此外，瑞虎3内部空间宽敞，后排座椅5/5式分离，组合变化多达12种，后排座椅放倒后，可以释放大块的空间，不仅满足家用，用途可以扩展的小型商务用途。
在新自动档上市之前，瑞虎3全线进行了性能升级。在试驾过程中，最大的感受就是车辆的密闭性能较以往接触过的瑞虎3提高很大，行驶中车内人员间的交谈、与外界通电话都很清晰。全部试驾完成，笔者对瑞虎3新自动档的总结是四个字“舒畅自如”，10.58万的价格对于这样一款好车来说绝对超值。
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(责任编辑：陈沛) |
