【汽车探索评论】从近几个月国内SUV市场的销量变化来看，高油价和消费税的上涨似乎并没有影响到该级别前几名车型的市场表现。尤其是领头羊本田CR-V，月销量甚至节节攀升，这从一定程度上反应了目前消费者对于SUV车型的热情还没有过劲。（相关新闻：SUV车型近两月销量榜）
然而，SUV市场的格局正在发生潜移默化的改变，主要是针对本田CR-V的一枝独秀状况。一系列有竞争力的新车型的加入起到了很重要的作用，这其中包括刚刚上市的日产新奇骏、即将国产的丰田RAV4，以及先进口后国产的大众途欢等。毫无疑问，它们的目标都指向了当前的冠军本田CR-V，但是它们谁能够将其拉下马来呢？
首先跳入围场的搅局者，正是两天前刚刚发布的日产新一代奇骏(X-Trail)，它共有5款车型，包括2.0L和2.5L两种排量，售价在20.78-25.88万元之间。汽车探索于近日赶到北京某经销商处，切身体会了一下新奇骏的实力所在，而且是最强的顶配车型——2.5L
XV旗舰版。
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售价20.78-25.88万元
外形风格走硬朗路线
第一眼看到新奇骏时，熟悉该车型的人不难发现，它与曾经进口国内的上一代产品在整体外观的风格上并没有显著的改变，依然是方方正正的硬朗形象。这让它与大街上常见的城市SUV，如CR-V、途胜等车型的造型风格截然不同。
比较明显的特征包括车头前部进一步加宽加大的镀铬进气格栅，这一造型与日产途乐(Patrol)越野车和同品牌的皮卡车型的风格非常统一，这样的设计令车头看起来格外粗犷而结实有力。另外，还要算上结合了圆形和方形的前大灯，它与整个车身的造型充分的融为一体，旗舰版车型的远光灯还选用了氙气大灯，而近光灯则是卤素大灯+透镜的组合。
车身侧面的造型相对更为简单，用简单的直线条就可以勾勒出来。新奇骏看起来非常高大，坐起来也是这种感觉，虽然车身高度1770mm同CR-V(1685mm)几乎相同，但是新奇骏的坐姿偏高，再加上更低平的腰线令侧窗下沿更低，车窗面积更大，容易给人一种高高在上的感觉。
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