初闻现代
Lavita的车名，立即在脑海中搜寻记忆中的现代车款，一时半刻间，让人摸不着头绪。不过这一切的疑问，在见到了Lavita之后便不复存在，其实此次试驾的Lavita，正是国内消费者所熟悉的美佳，而趁着改款车型发表的机会，总代理为其换上韩国本土的车名Lavita，希望能有一番新气象。
此次美佳化身为Lavita，其实也就是延续今年日内瓦车展甫发表的小改款美佳，在产品上最主要的变动，则在于换上了全新的车头造型，让Lavita和现代近来推出的新产品有更一致的家族面容，在总代理的算盘下，当然也希望能够让消费者熟悉这样的风格。
更名展现新气象，换上家族面容
在外型部分，正如同前文所述，小改款幅度的Lavita和美佳最大的差异集中在车头部份，美佳上方正的头灯设计，在Lavita上不仅尺码放大许多，造型也更趋圆润；至于原本横幅的发动机盖板线条，在Lavita上则简化成微笑般的造型，和椭圆形的现代厂徽更显相得益彰。
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原本横幅的发动机盖板线条，在Lavita上则简化成微笑般的造型，和椭圆形的现代厂徽更显相得益彰。 |
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除了头都已及发动机盖板的变化之外，在Lavita车头都经过一番重新调整，让原本偏向锐利的车身陷调转趋圆润，同时呈现更浓郁的欧风视觉效果，也和现代近来推出的i系列新车也有更趋一致的家族面容。
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小改款幅度的Lavita和美佳最大的差异集中在车头部份，美佳上方正的头灯设计，在Lavita上不仅尺码放大许多，造型也更趋圆润。 |
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车侧部分，Lavita和美佳的差异就不是那么的明显，在原本美佳上独特的低腰线设计，在Lavita上都获得了保留，让新车依旧展现出高度的辨识效果，不过在C柱后方则增加了一黑色饰板，取代原有的Pininfarina饰徽，同时也让Lavita的侧窗轮廓显得更具有整体感。
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车侧部分，Lavita和美佳的差异就不是那么的明显，在原本美佳上独特的低腰线设计，以及位于车门钣件下缘的立体折线，在Lavita上都获得了保留。 |
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而在车尾部分，Lavita和美佳的差异就更为有限，甚至在后玻璃左下方还留有美佳字样的贴纸，而Lavita除了延续2007年式美佳推出时，将尾灯组改为红白配色的设计，仅换上新造型的候保杆，虽然整体设计和原本并未有太大出入，但保杆上也新增了两片反光饰板，对于夜间或山区道路行驶时的安全性，预料将会有一定程度的提升作用。
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在车尾部分，Lavita除了延续2007年式美佳推出时，将尾灯组改为红白配色的设计，仅换上新造型的候保杆，虽然整体设计和原本并未有太大出入，但保杆上也新增了两片反光饰板。 |
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