低迷的车市迫使各大品牌寻找突围之路。正在痛苦转型的东风雪铁龙来说必须打赢一场品牌翻身战，才能在日益恶劣的经济环境中赢得更多的生存空间。首款中型车新C5的上市，将为东风雪铁龙的突围提供新的锐器。
新C5瞄准中高端市场
从去年至今，东风雪铁龙正在加快提升销量、品牌力与经销商利润的步伐，以迎接提前到2009年上市的国产新C5——东风雪铁龙首款中型轿车。“根据我们的计划，C5将在明年春天亮相，年中正式推向市场。”昨天，东风雪铁龙对记者表示，“C5将是东风雪铁龙有史以来最重要的一款车型，它将是改变品牌形象和企业地位的战略车型。”
为了确保新C5万无一失，东风雪铁龙对经销商渠道进行了大刀阔斧的改革。两年多来，东风雪铁龙分别淘汰和新建了一批经销商，销售网点能力大幅提升。该人士同时透露，为了避免后续车，出现前面不合乎中国审美习惯的问题，东风雪铁龙母公司神龙汽车公司总经理刘卫东要求PSA吸收日本和韩国人参与整车设计。此外，为了配合新产品的导入，“全球换标”也将在明年初启动。
东风雪铁龙通过投放热销车保障经销商售后利润，通过好产品和营销提升品牌，多管齐下，为国产新C5的进入奠定基石。年初投放的新爱丽舍是一款提升销量的车型，以低廉的价格进军二、三线市场，将与年底投放的两厢爱丽舍共同承担大部分销量任务。
紧凑型两厢车世嘉则承担了提升产品、技术、品牌形象的重任，为新C5的进入奠定技术、产品、品牌形象的基石；前面的运作给予经销商信心，齐心协力提升品牌力与服务素质；而新C5，才是东风雪铁龙品牌能否提升一个档次、进入一线强势品牌阵营的关键。
此外，东风雪铁龙已经在经销商渠道内推行“诚信行动”，刺激购买并提升客户忠诚度与品牌美誉度。同时，在经济滑坡、车市价格不断失守的背景下，东风雪铁龙的“诚信行动”将获得良好的传播效应。“我们将对世嘉的价格进行承诺，如果今年年底之前东风雪铁龙对世嘉进行降价，我们将会对之前购买的客户进行差价补偿。”东风雪铁龙副总经理魏文清对记者说。
今年7月，东风雪铁龙商务部从武汉搬迁至地理位置更佳的上海，和同属神龙公司的东风标致所在地北京遥相呼应。东风雪铁龙驻扎在繁华林立的新虹桥商圈内的红宝石路东银中心。
(责任编辑：尚书) |
