【汽车探索讯】近日，在全球范围内，一场因钢材、橡胶、油价等原材料价格提高带来的车价上涨风潮已经袭来：丰田汽车16年来首次提高在日本的轿车和卡车售价，日产-雷诺集团已经预告提价2%－3%，在美国，宝马汽车将继6月后再次提价2.1%。
而这个趋势在中国是个例外。尽管全球车价一片看涨，但中国车市降价风潮却有越演越烈之势。由于上半年国内车市增速放缓，今夏销量更是一片惨淡，进入第四季度，各厂家不仅要为明年新车上市预留价格空间，同时迫于清理库存、回笼资金及消费者持币待购等压力，可以预见这个收关之战的降价促销必将更加惨烈。
服务成厂家“第二战场”
利润空间不断被压缩的国内车企要想在下半年车市中突围，就必须在传统的价格战之外，寻找一个对行业更健康的市场方式，另辟新的战场。
比如，服务，被北京现代和广州本田不约而同的辟为“第二战场”。广州本田针对新飞度实行“3年10万公里”保修政策，在小型车领域很有竞争力；而北京现代的动作则更彻底——从2008年1月1日后购买任意一款北京现代车的消费者，都可以享受
“5年10万公里” 动力总成保修期延长的售后服务，就连绝大多数车企不保修的易损件，也能享受到 “3个月5000公里”免费保修。
油耗方面，日韩系车向来有着良好的口碑，用车成本是固有优势，随着服务标准的提高，这一类车企还将在维修成本方面建立新的优势。以北京现代为例，“5年10万公里”动力总成保修期延长服务政策帮助车主节约了最重要部件的高昂维修成本，而“3个月
5000公里”易损件保修，又节约了车主最常见的维修费用，这无疑都顺应了消费者的需求。
“伴全程”才能获真心
据中国质量协会用户委员会做出的2007中国汽车质量及服务质量年度投诉分析报告，在汽车质量投诉中，涉及汽车核心部件--传动和制动部分的投诉占全部投诉近6成，其中，关于发动机问题的投诉占23.9%，变速器投诉占23.9%，制动系统占9.9%。这意味着如果价格昂贵的发动机等部件出现故障，用户就必须自己付出巨额的修理或更换费用，而容易损坏的消耗品配件则要大大消磨用户的耐心与信心。
而目前北京现代敢于给予高故障率部件如此高规格的保修政策，正从侧面显示了北京现代对于其产品质量的强大信心，另一方面，也说明汽车厂家越来越注重保修服务的拉伸度，真心伴全程，才能获得消费者真心。
“大服务”概念提升品质
市场越惨淡，企业就越会注重大服务概念的提升，从后服务市场赢得效益。
以北京现代为例，除针对渠道、营销、供应体系进行大调整之后，北京现代目前不仅在产品和服务上有所升级，更已经着手于二手车、金融公司的筹备，一个涵盖售前与售后，包含咨询、顾问与保养、维修等各个方面的“大服务”概念已经初显雏形。在2008年悦动成功上演“王者归来”、第二工厂竣工保障提升质量之后，“5年10万公里”延保政策的实施，以及售后顾问和维修技能大赛、免检活动的开展，都表明北京现代“真心伴全程”的服务理念正在越来越落到实处，也必将进一步助推企业品牌的提升。
据了解，北京现代“维修技能大赛”和“售后服务技能大赛”今年举办的是第三届，其中“售后维修技能大赛”历时5个月，跨越5大赛区5座城市后将于11月在广东东莞决出全国总冠军；而“服务技能大赛”则是经过3大赛区PK后，于下月在厦门决出最后的优胜者。
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(责任编辑：李濛濛) |
