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在9月25日的“2008捷豹路虎中国媒体见面会”上，捷豹路虎中国区执行董事瑞德夫宣称，塔塔向捷豹路虎注入了13亿美金用于技术革新，并公布了捷豹中国区总经理和路虎中国区总经理新人选，至此捷豹路虎中国区管理层由2人变为3人。
塔塔不干涉捷豹路虎运营
今年3月26日，印度塔塔汽车公司宣布，从福特手中以23亿美元的价格收购英国豪华品牌捷豹和路虎，塔塔公司集团主席拉坦-塔塔曾表示过收购两品牌后，将保持原品牌完整无损。
塔塔集团近日也明确表示，虽然已经收购了捷豹和路虎品牌，但不会考虑在印度建立捷豹和路虎的生产工厂。
在见面会上，瑞德夫再次转述拉坦-塔塔的话：“捷豹路虎是具有偶像意义的全球品牌，具有纯正的英伦血统，应继续保持，塔塔有责任继续培育两个品牌，保持其特色而不是干涉，塔塔对捷豹路虎的运营不应国度干涉”。
注入13亿美元支持捷豹路虎技术革新
面对汽车消费税的调整，捷豹和路虎旗下车型将做何调整呢？瑞德夫向笔者表示，消费税调整对捷豹路虎这两个品牌的业务肯定是有影响的，我们正在评估对明年可能产生的影响。
笔者了解到，由于受消费税上调影响，捷豹XJ(参数配置 图库)8和XK(参数配置 图库)车型的售价都将调整，4.2L车型预计将有20%的增幅。
长期以来，路虎和捷豹在能源节省技术方面缺少像它的德国竞争对手那样的节能技术，塔塔收购这两个品牌将如何处理这个问题呢？瑞德夫的回答很自信：“塔塔集团将加注入13亿美元投资，全力支持捷豹路虎的新产品、高科技等各方面的研究与发展，其中很大部分用于改善产品的节能环保性，两品牌原本就拥有成熟运作机制和成功管理经验的团队，捷豹、路虎将始终保持独立管理和运营，并将始终保持纯正的英伦血统”。
瑞德夫先生进一步说，“在中国，捷豹路虎品牌所蕴涵的特有文化理念和生活方式已逐渐被越来越多的中国消费者认同、追随，在更为强大的优秀管理团队带领下，捷豹路虎前瞻未来、厚积薄发，将更大力度推动在中国业务的长期发展。”
管理层由2人变为3人
见面会上，瑞德夫向媒体介绍了新任捷豹中国区总经理黎睿轩和新任路虎中国区总经理狄思豪，两人此前职务是捷豹澳大利亚总经理和路虎英国全国区域业务经理。
笔者了解到，自2004年捷豹进入中国以来，捷豹路虎中国区管理层进行三次人事调整：2004年11月马迪被任命为捷豹汽车中国和路虎中国总经理，不到一年时间，原本负责捷豹、路虎北美推广工作的瑞德夫接替马迪职务；两年后，瑞德夫升任为捷豹路虎中国区执行董事兼任捷豹中国区总经理，路虎中国区总经理则为白马汀；此次瑞德夫更是再卸一职，仅保留捷豹路虎中国区执行董事职务。
从一系列人事变动不难看出，自从tata收购捷豹与路虎后，塔塔集团对于中国市场的重视，也凸显出捷豹品牌在中国市场发展不畅的窘境。
据介绍，截止到6月30日，捷豹中国2008年上半年总销量仅为547辆，路虎销量则为6418辆，进军中国市场5年有余的捷豹销量还不及路虎的十分之一；捷豹2007年在中国全年销量为1069辆，仅比06年多57辆，路虎中国2007年销量达到6573台，较2006年同比增长143%，两品牌销量差距明显，而06年捷豹还仅仅是比路虎销量少一半而已。
显然，捷豹这样的成绩很难令收购方塔塔集团满意，此次捷豹中国区总经理职务另作安排的目的无疑是要对捷豹品牌进行重大调整。
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