日前，记者从一汽轿车了解到，一汽红旗和奔腾并网一事已确定，双方销售部已经合并，新销售部正在研究具体并网策略，届时奔腾和红旗将各自挑选一部分现有经销商兼做两个品牌。
并网为一汽有效资源整合
据一汽轿车厂家负责人透露，一汽内部关于销售网络合并的一系列机构调整已经结束，原红旗事业部下属一汽红旗销售公司的销售部，正式并入一汽轿车销售公司的销售部。
对于奔腾与红旗的并网销售，业内人士分析，除了依靠奔腾日益成熟的经销商网络拉动销量，节省扩建网络的资金外，红旗也想就此依托奔腾的销售渠道扩大知名度。据了解，红旗HQ3目前在全国有8个4S店，销量一直是一汽头痛的一个问题。由于定价过高，截至2007年底，HQ3的市场保有量仅为1000辆左右。
反观奔腾，全国有70多家专营店，从2006年9月投放市场至今，单月销量已经从1000辆升至4000辆左右，今年上半年实现销售2.3万辆，同比增长高达174.6％。如今红旗与奔腾并网销售，也基本体现了一汽整合资源，做大一汽自主品牌轿车的战略规划。
并网后车主受益
据知情人士透露，这仅是一个过渡期，相关业务的梳理正在进行。具体事宜估计得等到9月底才能确定。对于红旗和奔腾的并网销售，福州业界人士认为，这对红旗4S店来说绝对是个好消息，毕竟，在红旗销售不景气的情况下，多销售一个品牌的产品，对于其销售也更有利。
红旗和奔腾的并网销售，对车商来说并没有太多的影响，但对车主来说，的确是个不错的消息。毕竟，车主以后在选车购车上更加方便了。
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