日前,记者从一汽轿车了解到,一汽红旗和奔腾并网一事已确定,双方销售部已经合并,新销售部正在研究具体并网策略,届时奔腾和红旗将各自挑选一部分现有经销商兼做两个品牌。
并网为一汽有效资源整合
据一汽轿车厂家负责人透露,一汽内部关于销售网络合并的一系列机构调整已经结束,原红旗事业部下属一汽红旗销售公司的销售部,正式并入一汽轿车销售公司的销售部。
对于奔腾与红旗的并网销售,业内人士分析,除了依靠奔腾日益成熟的经销商网络拉动销量,节省扩建网络的资金外,红旗也想就此依托奔腾的销售渠道扩大知名度。据了解,红旗HQ3目前在全国有8个4S店,销量一直是一汽头痛的一个问题。由于定价过高,截至2007年底,HQ3的市场保有量仅为1000辆左右。
反观奔腾,全国有70多家专营店,从2006年9月投放市场至今,单月销量已经从1000辆升至4000辆左右,今年上半年实现销售2.3万辆,同比增长高达174.6%。如今红旗与奔腾并网销售,也基本体现了一汽整合资源,做大一汽自主品牌轿车的战略规划。
并网后车主受益
据知情人士透露,这仅是一个过渡期,相关业务的梳理正在进行。具体事宜估计得等到9月底才能确定。对于红旗和奔腾的并网销售,福州业界人士认为,这对红旗4S店来说绝对是个好消息,毕竟,在红旗销售不景气的情况下,多销售一个品牌的产品,对于其销售也更有利。
红旗和奔腾的并网销售,对车商来说并没有太多的影响,但对车主来说,的确是个不错的消息。毕竟,车主以后在选车购车上更加方便了。
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