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预示着高尔夫6代量产车的高效柴油版，大众此次推出的高尔夫BlueMotion概念车代表了6代的发动机和实际应用性能。这款发动机经过改装后使这辆车的油耗和氮氧化物排放分别减少了11mpg（1.2L/100km）和20g/km。
与在日内瓦车展展出的Golf
TDI混合动力概念车不同，高尔夫BlueMotion没有采用任何电子辅助技术，而是完全依赖于它的超高效型1.6升柴油发动机，但其61mpg
US（3.8L/100km）的油耗指数与混合动力车相比只相差了最多8mpg
US（0.4L/100km）。除了它的高效之外，103匹（77kw）四缸柴油发动机还能使这款车在11.3秒之内完成0至100km的加速。这款发动机同时还能够输出249牛米的扭矩，意味着这款车在城市中行驶时动力充足但不会非常强大。
另一个不同于TDI混合动力概念车的特点是高尔夫BlueMotion不仅仅是一款展示车，更是一款计划于2009年中期实现量产的车型。而短期的计划得以实现是因为它可以首先使用一款大众现有的发动机。之后，入门级柴油版高尔夫将会配备更大、动力更强的2.0升TDI发动机，并将拥有108匹的动力。
大众计划将这款柴油车型推向世界，作为一种节约成本和节油的新方式。这个计划显然将很有优势，因为在成本相差不多甚至更少的情况下，高尔夫
BlueMotion的耗油量比丰田普锐斯以及其他任何一款混合动力量产车都要少约10mpg（约1L/km），并且客户们还不需要为混合动力车的电池或其他电动系统而操心。同时，比起去年在法兰克福车展上展出的上一代高尔夫BlueMotion，它的油耗同样减少了约11mpg（1.1L/km）。
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(责任编辑：任成) |
