作为2008北京奥运会后的第一款上市新车，F0以3.69万-4.69万元的低价冲入A00级市场。比亚迪F0创下了主流微型车的最低上市价格纪录。比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰表示：“在原材料和成本上升的压力下，比亚迪表达了对用户的最大诚意，F0单车利润没有超过1000元。希望有一个好的市场回报。”而夏治冰将FO月销量目标定为8000辆/月，在剩下的不到4个月的时间内将要完成3万辆的销售目标。借助F0的上市，比亚迪汽车在下半年以及近期将进行产能的大幅提升，今年实际产能达到20万辆，2010年左右将迅速提升到80万辆的规模，明年或将在欧洲、北美等地区上市销售。
在渠道方面，比亚迪目前在全国已经建立了400多个网点，并形成了A1、A2两个销售网络。未来将打造A3销售网络平台，预计明年建立。按照夏治冰的构想，未来每个销售渠道都将有8款车型销售，其中包括4款传统能源车和4款电动车。
比亚迪汽车销售公司有关负责人介绍，比亚迪汽车未来的重点是要发展新能源汽车，要做未来新能源汽车的领导者。此外，在轿车市场之外，还将在SUV、MPV等市场推出一系列后续产品。
据透露，比亚迪目前已经在电动车项目上投入了超过10亿元，而主要以电动车生产为主的深圳新基地总投入将超过40亿元。目前，比亚迪汽车在新能源车型上所需的大部分汽车零部件都已经实现了自主研发制造，预计在今年年底推出F3DM双模电动车。
比亚迪汽车未来的规划是，DM双模电动车将全部搭载1.0L发动机，在今后推出的每款传统能源新车，都将同时推出DM车型。而在未来规划上，DM双模电动车仅是个过渡产品，比亚迪汽车的最终目标是开发纯电动车。
除了DM双模电动车，在传统能源产品方面，比亚迪汽车将不仅涉及轿车系列，还将涉及SUV及MPV车型等。“预计明年将推出M6、S6两款MPV车型。今年年底，比亚迪F8也将上市，这是一款硬顶敞篷车，排量分为1.8L和2.0L两种，该车将配备手动和自动变速器，预计售价15万～20万元。” 夏治冰说。
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