上集链接：MINI历史-从拉力赛传奇到Cooper S(上)
小汽车中的大明星：Rauno Aaltonen畅谈Mini与MINI
您是否记得第一次驾驶Mini参加蒙特卡罗拉力赛时的情景？
当然，是在1962年。那也是我第一次参加蒙特卡罗拉力赛。在参赛之前，我给在夏季拉力赛中结识的英国汽车公司(BMC)赛事总监Stuart
Turner打了电话，询问他能否为我提供参加蒙特卡罗拉力赛的赛车。他告诉我他已经登记了两辆汽车参赛，由Geoff Mabbs和Pat
Moss驾驶。因为报名时间已过，我只好以Mabbs副驾驶的名义参赛。但实际上，我才是真正的驾驶者。
您的第一印象如何？
哦，那是Mini Cooper第一次参加重要的拉力赛。这车真是棒极了！我从未料到它首次参赛就能表现得如此可靠。想像一下 –
在离终点线只差几个特殊赛段时，我们还是总成绩排名第二呢！
发生了什么呢？
我发生了事故。天气很干燥，我开得也并不太快。但是不知怎么回事，在一段较窄的路上我碰到了左侧崖壁，事情就这样发生了。汽车飞离道路，翻滚了四次，在火焰中爆炸了。也许右舵驾驶是我出错的原因，我实在不清楚是怎么搞的。无论如何，我的副驾驶先钻出了汽车，他完好无损。
您最喜欢Mini Cooper什么？
我第一次看到这辆汽车时，我就确信它肯定极其灵活，因为车轮正好位于车身四角。事实上我猜对了！车队确实已经将汽车和发动机调试得相当完美，同时还在时间允许的情况下进行了所有可能的修改。
我在1962年驾驶的Mini
Cooper配有一个与巡回赛车型不同的经过改装的凸轮轴，发动机输出功率约为85马力。挡位传动比好象也与标准车型不同。很明显，由于功率相对较低，我们必须在别处弥补不足，例如下坡时比竞争对手跑得更快些。这对于轻便、灵活的Mini来说绝对是易如反掌。
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