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“好车”卖不动，“烂车”满街跑！让很多汽车厂商不明白的是，许多在国外闻名遐尔，销量不俗，在技术、安全等方面均无可挑剔的车型，怎么一到中国，就立刻“惊天大逆转”，销量“惨不忍睹”。这样的车不仅有A级车的高尔夫，在B级车上也不乏其车，包括技术优势彰显的迈腾，产品力卓越的SONATA御翔及公务车君越等。低迷的销量，大幅的降价，都让这些价值之车一个个“灰头土脸”，这真是B级车市的“怪现象”。
SONATA 御翔：价值之车为何不被认同
放眼全球，SONATA可谓大名鼎鼎，即使在全球竞争最激烈的北美市场，也获得超高的销量和显赫声誉。凭借世界领先的技术和过硬的产品质量，在欧洲和北美市场，SONATA系列轿车一直畅销至今，市场表现优异。据资料显示，SONATA御翔2006年在北美市场年销量高达15万辆，为北美八大畅销车之一。在美国汽车调查公司AutoPacific举办的“最理想的车”评选中，SONATA御翔获得同级别车型的第一名。
秉承全球优势，北京现代07款“SONATA
御翔”堪称一部价值之车，在配置、动力、外观、安全等方面均可圈可点。在配置上，SONATA御翔延续韩系车一贯的豪华风格。比如，配备真皮座椅电动调节、四向电动调节方向盘、刹车踏板高度电子调节和米其林轮胎，而刹车踏板高度电子调节在同级车中是独有的。
动力方面，SONATA御翔装备了现代汽车研发的θ系列直列4缸的2.0L和2.4L双顶置凸轮轴发动机，并配置CVVT连续可变气门正时技术，在保证了充沛动力的同时，能够兼顾环保和节油。在外观上，SONATA
御翔大气稳重，车身线条硬朗大方，十分符合中国用户的喜好。
安全方面，SONATA御翔也有非常齐全的主被动安全配置，ESP电子稳定系统、EPS电子助力转向系统的配备，以及前排双安全气囊，前排侧安全气囊，前排侧安全气帘，还配备了ECM电子防眩目内后视镜以及自动光感应式前大灯，这都为驾驶者提供完备且人性化的配备，体现了驾驶安全性。
舒适方面，SONATA御翔配备了DVD卫星导航，采用了Infinity
7喇叭音响，这些都让驾乘者得到美仑美幻的舒适感受。此外，全自动左右独立温控空调让车主享受健康生活。
但就是这样一部好车，销量硬是上不去。这是为什么呢？或许，品牌力不足是一个关键。现代汽车在国内为人所熟知的，还是性价比路线，ELANTRA今年4月推出悦动，连续3个月过万的销售成绩，再次称雄中级车市场。然而，就北京现代中高级的车型产品而言，消费者认知不足，认同感也非常缺乏。因此其遇冷并不偶然。另外，企业针对车型市场营销也存在一些问题。
痛定思痛，即将上市的新御翔，北京现代将从内到外洗心革面，不仅引入最新的车型，而且内饰、外形、动力全部进行中国化改造。与此同时，北京现代的品牌建设也将今非昔比。如此大手笔，“价值之车”逐渐被认同，看来值得期待。
点评：真是把红烧肉埋在米饭里吃！
迈腾：难道技术也超前？
不能否认，迈腾集合了涡轮增压和FSI两大发动机技术优势的TSI发动机，全系配备ESP电子控制稳定系统，以及基于大众最先进的PQ46平台带来的强悍底盘技术等。然而，令人尴尬的是，这样一款技术先进的B级车，甚至卖不过基于PQ35平台自己的上一代车型帕萨特领驭。
消费者为何不买迈腾的账？原因虽然是多方面的，比如，其空间相对其他车型不占优势，外观不够讨巧，不够新鲜和高档，加上1.8TSI发动机早已经在明锐上使用，让消费者无法从中体验到B级车的豪华、体面。显然，大众对用户的把握，以及车型的定位有失偏颇。对于B级车而言，人们更关注其商务应用，注重舒适、大气，并远高于操控、个性。而迈腾恰恰把后者作为自己的卖点。
所以，尽管在叫好声一片，迈腾被苦心打造成一部充满运动特质的高性能轿车，但由于盲目的“技术偏执”导致其市场定位的“走偏”，市场始终热不起来。
点评：真是哪壶不开提哪壶！
君越：商务得太彻底？
提起君越，人们首先想到的是一部商务车，或者说是公务车。其认知度，知名度很高，但名不副实的是其市场销量。根据统计，即使降价高达3万元的情况下，上半年君越也没卖多少辆，这就让人实在不懂了。
08款别克君越2.4L全系标配ECO
S6六速手自一体变速箱；在配置方面，08款别克君越将原厂电动天窗设为全系标配。按理说，定位准，车子好，应该大卖特卖。但君越为何落地如此境地？究其原因还是其瞄准的受众太窄，只局限于政府和公务车市场。而这一市场，往往对价格敏感，同时充满了政策等不确定性。与此同时，也使其偏离了更为庞大的商务市场。
看来，要成为畅销车，好产品不是全部，如何定位，做好市场营销，加强品牌建设，都是值得考虑的问题，只有在这些合力的作用下，好车才能成为畅销车。
点评：真是成也萧何，败也萧何。
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