Coupe-crossover，这无疑又是一个新词汇，当国际油价一路飙升，SUV深陷尴尬之地，Crossover开始大行其道，消费者对其多元化的要求也越来越高，正如龙虾要一菜三吃，既然Crossover已经是轿车和SUV的混合体，那么再融入一些跑车的元素又有何妨？
不是我不明白，这世界变化快。20多年前崔键的这句经典歌词对于今天的汽车市场来说依然适用，只要你稍不留神，就会被多如牛毛的新车型晃得不知所措。这年头Crossover绝对是汽车领域里最时髦的词汇，再好的设计也不如一个“Cross”带来的新鲜感强烈，再加上消费者对于SUV高油耗的恐惧，Crossover的前景似乎一片光明。
在“一菜两吃”之后，将原先的混合车型再次混合，回炉重造，设计师开始了新的尝试。今年的北京车展上，英菲尼迪展出了一款融合了轿跑车风格的Crossover—EX35，于去年年底率先在美国上市，销售成绩相当不错，如今，这款二次混合的Crossover马上要登陆中国市场，通过在昆明的试驾，我们发现在标新立异的外表下，它确实还有独到之处。
将轿跑车融入Crossover的设计中，有利有弊
如今Crossover这个市场已成为各厂家的必争之地，在短短2年的时间里，新车型纷纷亮相，轿车+SUV、跑车+SUV，能想到的基本上都混合了一遍，再然后呢，一些前卫的设计开始瞄准了Coupe轿跑车，Coupe在SAE(国际汽车协会)发布的定义为后排空间小于934升的固定硬顶轿车，但目前很多厂家把那些兼顾轿车舒适性与跑车的运动性的轿跑车都叫Coupe。将Coupe的设计元素融入到Crossover中，英菲尼迪EX35无疑是一个新的尝试。
EX35的Coupe风格还是十分明显的，这一点从它的车顶曲线就可以看出，已经没有了传统SUV硬朗的直线条，车顶在B柱之后有明显下降，侧窗也是一体式的。车头设计保留了英菲尼迪G系列轿车的特点，虽然不及FX那样彪悍，但整体造型更具动感。发动机盖像美式Coupe那样有些夸张的延伸，在视觉效果上很具有冲击力，但随之而来的问题也不少。
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