我们没有退出谈判，也不会影响代工。”昨日，长丰汽车总经理陈正初在接受记者采访时首次就放弃收购悍马购一事进行表态。不过通用汽车方面表示，到目前为止出售悍马的方案还没有最终决定，还需要进一步讨论。

　　据了解，作为军用越野车的悍马汽车自从20世纪90年代初，美国现加州州长施瓦辛格成为第一个拥有者以后，美国掀起第一波悍马热。1999年，悍马被通用汽车收购。今年3月底，陈正初在接受本报记者专访时首次披露，长丰将与悍马汽车进行合作，并且根据双方达成的协议，悍马汽车将为长丰提供ＳＵＶ底盘，而相对应的是长丰将为前者进入中国市场而进行代工。长丰汽车内部人士告诉记者，在6月3日悍马母公司通用汽车正式宣布将出售悍马后，长丰汽车决定将技术层面的合作扩展到资本成本，随后双方开始就收购一事进入深入谈判。然而就在这关键时刻，近日有外电报道称，长丰汽车认为悍马的销售潜力有限而放弃了谈判。

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　　但是，长丰汽车总经理陈正初在昨天接受记者采访时却进行了否认。他表示，目前长丰还继续和通用汽车谈判收购悍马，并且双方拟进行的代工合作不会改变。不过，悍马是否会按原计划给长丰提供ＳＵＶ底盘他没有明确。

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　　“这些事情都还没有最终决定，我们还需要进一步讨论。”通用汽车亚太区相关负责人告诉记者，由于悍马品牌的战略评审6月份才开始，目前还完成，因此包括出售的具体金额等细节还没有到最后公布的时机。另外，该负责人还表示，除了中国车企之外，俄罗斯和印度等一些企业也在积极与通用商谈收购一事，“不过中国企业多少会更主动一些”。

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　　分析人士认为，如果双方合作最终达成，悍马将成为继阿斯顿马丁、路虎和捷豹之后通用汽车出售的第四个品牌，而长丰也将成为继上汽、南汽和吉利之后的又一家收购外国品牌的本土车企。但是，作为高端SUV并且偏军用的悍马汽车今后如何在中国打开市场，特别是当前高油价条件下，长丰如何运作悍马将成为一个新的难题。

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