作为最早进入中国的高档汽车品牌，近几年来奥迪在中国市场上一直保持着两位数的高增长，2007年整个奥迪品牌在华销量更是突破了10万辆大关，这其中国产奥迪A6无疑是最大的功臣。
昨天海外媒体提前发布了将在今年巴黎车展上亮相的改款奥迪A6轿车（Facelift），新A6在前脸和车尾部分都做了不小的改动。那么这款将于今年10月在欧洲上市的新A6又何时能开始国产呢？除了新A6，2009年也许是奥迪在中国一口气推出车型最多的一年，新A6、新一代A4和首款国产SUV奥迪Q5都将在2009年驶下长春的生产线。奥迪又能否在2009年继续保持25%的高增长呢？
A6还是重中之重：明年下半年国产改款新A6
奥迪A6堪称是奥迪在中国市场上的绝对主力，这些年来不管市场如何变化，奥迪A6始终保持着每月稳健的高销量，奥迪A6每月的销量比其后面几款竞争对手的总和还要多，几年前的"大嘴版"换代也丝毫没有影响到奥迪A6的市场表现，相反，更加宽大的车身尺寸和更加舒适的后座空间，让换代后的新A6L月销量攀上新高，2007年奥迪在国内突破10万辆大关，A6L功不可没。
本次海外媒体曝光的新A6L属于现款奥迪A6L的中期改款车型（Facelift），相比现款奥迪A6L，新A6L在前脸部分重新修饰了雾灯部分和前保险杠部分的翼子板设计，类似奥迪新A4的运动风格被移植进了奥迪新A6的前脸上。
另一方面，奥迪A6也在前大灯组内增加了一串奥迪家族特有的LED灯串，车身部分是改款A6改动最少的部分，新A6基本保持了现款奥迪A6L的车身模具。而在人们最关心的车尾部分，新A6L换上了更新的车尾LED灯组，同时优化了保险杠模具，让整个奥迪A6L的车尾看上去更加紧凑动感。另外，在运动版奥迪A6S-line车型上，奥迪还将悬挂降低了30mm。
目前国产奥迪A6L的主力车型价格区间在30至60万之间，经销商的报价普遍低于厂商的指导价格，由于国产奥迪A4的销量相对较少，这也是造成奥迪A6L价格区间跨度较大的原因之一。
相信未来随着改款奥迪新A6L和新一代A4的相继国产，一汽大众将或重新整理奥迪A6和A4的定位问题。去年9月法兰克福车展发布的新一代奥迪A4在尺寸上已经步入准C级车水平，这将势必触及到部分现款A6L的市场定位区间。
根据笔者获得的相关信息，一汽大众将在明年下半年投产这款小改款奥迪A6，由于现款奥迪A6L丝毫没有处于产品销量下降期的征兆，这也使得新奥迪A6国产的时间相应推迟，加上大众一贯繁琐的国产化零件验证等问题也将耗费不少时间。
最乐观预计，新奥迪A6有望于2009年8月至10月间择机上市。届时新奥迪A6的定价区间将或比现款A6L高出一些，以便将35万以下的价格区间留给即将于明年初上市的新一代奥迪A4。
无论如何，奥迪A6都将是长期内一汽大众的重中之重车型，在国内市场，奥迪A6短时间内也将很难遇见实质性的竞争对手，但预期未来两年内国内公务用车消费有逐渐下降的趋势，这对奥迪A6而言，也将是一个不小的挑战。
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