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上海通用在今年6月推出的新凯越让不少车迷朋友感到失望，因为这款新凯越并不是早先传说中的基于通用全球Delat
II平台的新一代凯越，而是仍旧基于老凯越的J200平台上的Facelift车型。从笔者打听到的上海通用新车规划来看，基于Delta
II平台的新一代凯越将可能等到2010年左右才能推出，在此之前上海通用将使用雪佛兰Cruze弥补上海通用的新车短板。与此同时，上海通用凯越HRV也在悄然准备着换代工作，一组来自德国欧宝Astra的谍照给我们带来了不少启示，根据笔者的可靠消息，谍照中的这款欧宝Astra未来将化身新一代凯越HRV国产！
在Delta
II平台的开发过程中，一共衍生出了3个不同的细分车型平台：一个是我们最熟悉的NB4平台（三厢轿车），包括欧宝、雪佛兰Cruze、别克新一代凯越（不是现在的新凯越）和大宇等都将采用该平台生产三厢轿车；第二个平台是名为HB5的背掀两厢车平台，这个平台包括了欧宝Astra和新一代凯越HRV；剩下的第三个衍生平台是代号MPV7的小型7做MPV平台，该平台下未来将诞生国产的雪佛兰7座MPV和别克“小陆尊”。
在6月新凯越上市时，不少消费者一直在纳闷为何凯越HRV和旅行版没有同步进行相应的Facelift，笔者经过了解后得知，这其中的原因就在于凯越HRV即将在2009年底左右进行彻底换代。上海通用引进的全新Delta
II平台将在2009年首先投产两款紧凑型轿车：新一代凯越HRV便是其中之一，另一个则是大家已经比较熟悉的雪佛兰Cruze。
根据泛亚相关人员的描述，新一代凯越HRV的造型和海外媒体曝光的欧宝Astra相差不大，无论外观还是内饰造型，新一代凯越HRV和欧宝Astra的区别非常有限。通用为了尽可能地减少车型间的成本差异，提高通用零部件的比例，所以无论在欧宝Insignia还是Astra的设计时，都已经考虑到了雪佛兰品牌和别克品牌的家族造型风格，比如欧宝和别克均采用类似盾形的进气格栅轮廓，而只是在进气格栅的细节设计上凸显两个品牌的不同之处，雾灯，车尾的设计处理同样如此。这样做的好处就是降低成本，有利于形成统一的全球采购供应链，不过上海通用是否加入其中，目前尚不清楚。
在车身线条上，新一代凯越HRV和老款还是有相当大的不同，新车的前脸造型更加夸张和欧化，但我们仍旧可以看出，通用在设计欧宝Astra时，也参考了现款凯越HRV的一些成功设计元素。比如车顶轮廓车整车的尺寸，形状等，细节上新一代凯越HRV将会最大限度地突出别克品牌的设计理念，“别克未来”概念车中的一些造型元素也会被新一代凯越HRV所继承，新凯越HRV的前脸造型预计和欧宝Astra相差不多，除了盾形前脸的细节和别克品牌的Logo。从目前欧宝Asta的谍照和假想图来看，这款小车还是相当值得期待的。
至于动力配置方面，预计未来新凯越HRV将更加突出运动的定位，以便和新凯越、Cruze形成差异化，由于基于通用Delta
II平台，发动机将或有三种不同选择：1.6升、1.8升和1.4T版本。尚不知上海通用是否会引进欧宝的自动变速器，但从国内该级别车型售价区间看，新一代凯越HRV将不会搭载过于昂贵的动力配置。
新一代凯越HRV的价格可以参考将在明年初上市的雪佛兰Cruze，但由于别克品牌拥有比雪佛兰品牌更好的品牌溢价能力，所以新一代凯越HRV可能会比同配置的雪佛兰Cruze略贵一点。但其总体的价格区间仍在未来国产的第六代高尔夫之下，预计新一代凯越HRV的起价将在12万左右，将比雪佛兰Cruze略贵5千元左右。至于欧宝，国人期待了多年，还是没有盼来真正的国产欧宝牌轿车，这次Astra变身新一代凯越HVR之后，希望上海通用能够保持Astra底盘和发动机调校的原汁原味，因为这才是车迷们最希望看到的。
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