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随着上海大众娄塘发动机厂的竣工，国产速腾1.4TSI这款消费者期盼已久的车型终于排进了上市日程。再联想到迈腾DSG车型将提前上市，不少消费者已经开始期待在速腾身上出现1.4TSI与DSG的这对高效组合。
一汽大众在紧凑型车市场的算盘能否如愿，1.4TSI发动机是否会帮助速腾大幅度提升销量？让我们了来分析看看。作为一款以运动性见长的紧凑型车，发动机技术落后一直是困扰速腾的一大问题。其1.6和2.0升两款8气门发动机加1.8T发动机的动力组合，虽然可以满足需要，但与同级别车型相比无论是技术还是输出功率方面都明显处于下风，速腾也因此背上了技术落后的黑锅。
未来扭转速腾发动机的不足，大众两款TSI发动机也将先后出现在速腾身上，1.8TSI冠军版将于近期上市，而1.4TSI则将于明年推出。参照之前速腾三款车型的销量对比，速腾1.4TSI车型对销量提升的贡献显然会明显大于1.8TSI。
1.4TSI车型的推出，不仅让速腾在1.6升和1.8T之间有了更好的衔接，更重要的是它可以更好的与卡罗拉1.8、福克斯2.0和凯旋等车型竞争。大众1.4TSI发动机在最大功率和扭矩方面有了明显的提升，达到96kw和220Nm。与竞争对手2.0升福克斯（104kw、180Nm）和凯旋(108kw、200Nm）、1.8升卡罗拉（100kw、175Nm）相比，速腾1.4TSI也是毫不处于下风，再加上小排量发动机在燃油经济性方面的优势，速腾1.4TSI在动力性方面的优势要明显大于卡罗拉1.8、凯旋2.0。速腾中端车型发动机落后的弊病也随着彻底根除
除了1.4TSI发动机之外，DSG变速箱也可能出现在速腾身上。大连发动机工厂的全面开工，让DSG变速箱得到国产，其年产30万台的标准足以满足速腾、迈腾和明锐等车型之需。
随着DSG变速箱和1.4TSI发动机的国产，一汽大众没有理由继续在1.4TSI车型上使用受到非议颇多的爱信6AT变速箱。换装DSG变速箱之后，不仅会让速腾自动挡车型的动力性进一步提升以增加卖点，还能让它彻底摆脱变速箱漏油的非议。更为重要的是，在变速箱供应上，速腾不需要再看别人脸色。
尽管在动力性方面，速腾1.4TSI相比速腾2.0车型有了本质的提升，但在价格方面，两款车的价格会基本处于同一水平上。一方面是1.4TSI发动机与2.0升8气门，在成本上相差不会很大，并不会为速腾增加太大的成本压力。另一方面，面对明锐1.8TSI、卡罗拉1.8和同为速腾1.8TSI冠军版车型的价格压力，速腾1.4TSI车型的价格只能定在15至16万元区间。
目前，明锐1.8TSI自动挡车型的官方报价是16.69万元，卡罗拉1.8是14.48万元，速腾1.4TSI手挡车型的起步售价理应介于这两款车型之间。从欧洲市场给出的价格看，速腾1.6升8气门车型的售价是2.0225万欧元，1.4TSI是2.16万欧元，两款车相差1375欧元。参照目前速腾1.6车型13.88万元的售价并考虑到配置上的差异，与现款速腾2.0升车型配置接近的速腾1.4TSI起步价格与2.0升车型的15.78万元基本持平，显然是合情合理的。
相关链接：大众1.4TSI发动机全面解析及其应用车型
改朝换代―从1.4TSI看大众发动机新局面 (责任编辑：尚书) |
