去年11月的广州车展中，马自达展台的一款三厢车型引起了很多的关注，从今天看，它就是马自达2劲翔，就是针对中国市场的需求将马自达2原版车型活生生的增加一些后备箱空间的产物。这种在当今的小型车市场中，这种同车型为了更多的适应中国市场的“家用”理念，将两厢车在结构上进行变化，然后那自认为是更“家用”的三厢小型车就比比皆是的诞生了。
新飞度上月刚刚走进中国市场，其三厢版车型思迪据说也有望在年底前登陆国内，但是现在我们要说的是一款老车型的三厢版本——标致206三厢版。东风标致307两厢上市之后，许多人就在猜测：既然当年东风标致可以把307车型活生生的拽出一个尾巴投放到中国市场（现在终于回归本土化），那么206的“中国加长版”（三厢）车型是不是也快来了呢？
在马自达2之后，现在该轮到206了，08年初，东风标致推出了206 Super
S，因为206之前已有运动版车型在市，所以此次新车的推出更多的是被看作是对于其竞争对手雪铁龙C2 VTS的一种回应，而且206 Super
S入市后，206两厢版的车型已经达到了14款之多，由此可见，206两厢版的挖掘潜力已尽。
在206两厢和307三厢的挖掘潜力殆尽的时候，我们不由得会畅想308和207何时会来到我们身边，但是东风标致这时却及时的予以了否认，其内部人士曾表示：在08年中，标致仍将致力于206和307车型的开发，而且在08年会有2-3款新车在国内市场中出现。这不由得又使我们的目光重新回到了这些国内市场的老款车型上。
近日，这款小车的三厢版本又再度热了起来：神龙汽车旗下的东风标致正在打造一款三厢小车，这款小车将定位为紧凑型家轿A0级车。采用现有两厢标致206的平台上，采用类似东风雪铁龙新爱丽舍的本土改造开发模式，该车目前正处于紧张测试阶段，预计于今年四季度推向市场，售价可能与现有的两厢标致206不相上下。
不仅如此，有知情人士透露：他们已经看到了关于新车型的一些模型，并且这种车型在并没有海外版本，该车和206两厢版在同一个平台即神龙1号平台上开发，共用生产线，并采用相同的发动机，分为1.4L和
1.6L两个排量，不过将经过重新调校。也就是说：新车有望是针对中国市场专门设计的一款新车。这与上海大众Lavida朗逸的性质有些相似。
不过这款新三厢版车型也可能不会打着“206三厢版”的旗号，之前其知情人士在透露时也表示过此意。首先，标致206在06年1月引入时并不是海外同步，届时已属老款车型的206也已经在国内市场中打拼了将近3个年头了，其中经历了14款车型的洗礼，车型绝对经典，但是消费者对其早已产生了审美疲劳，这时如果厂商方面在以老款车型挖掘市场的话想必绝对不是个聪明的选择。
但是为了节约成本，相信东风标致还是会使用206的底盘等基础设备，真正会在外形或配置上狠下工夫，以便于给消费者一个全新面貌的展示，如果再加以一个全新的称为的话，会令很多消费者误以为是一款东风标致的全新车型。所以这款三厢小车有可能不以206三厢为招牌进入市场，而转换成为一款“准”全新车型来转移人们对于206的依赖，但是厂家则希望看到206三厢版同样的市场效果，这将间接的延续了206车型在国内的寿命。
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