内饰的区别，要另当别论了：
（1）
和320i手档车相比：方向盘一模一样，但是中控台的空调控制区，换成了更简单的整体区域/半自动调节，而且同样都没有i-drive系统，同样位置处被腾出来一个储物格。
（2）
和325i自动挡车相比：只有单碟CD（兼AUX输入），更没有DVD及导航；没有真皮座椅，只是简单的绒布面，虽然侧面支持不错，但是没有腰部支撑调节实在不怎么好，长途试驾很累，上次参加宝马3行动驾驶的325i自动挡也是如此——如果想要电动腰撑，只能选购48.1万的顶级“豪华运动型”。
（3）
相比高配的325i自动挡：取消了座椅加热、后风挡遮阳帘等奢靡装备；内饰中没有采用胡桃木、白杨木或钛银装饰面板，而使用了抛光铝制面板，与浅色素装内饰搭配；尤为值得提的是，方向盘的力度“变轻”了，低速和揉库的时候不再那么费劲儿，虽然没有主动转向系统，但是和手档的搭配使用，估计厂家更多还是考虑了目前国内驾驶者的水平，就怕其到时“手忙脚乱”的、顾左又顾右。
提到以上这一点，的确可以看出宝马对驾驶者关照较多，而且在很多方面似乎习以为常、一以贯之。从后部视野的设计中可以看出宝马这一贯风格，第二排座椅的中间头枕可以放倒，以减少盲区——不过，对比而言，奔驰车的可以一键放倒后排三个头枕！
(责任编辑：陈沛) |
