作为福特新一代的全球战略型小车，为了博得时下年轻一族的好感，它延续了福克斯、S-MAX和致胜的一贯风格，并继承了福特家族时尚和运动等元素。在油价飞涨、小型车更受青睐的今天，他极将有可能成为长安福特的第二个“福克斯”。
新嘉年华是在今年3月日内瓦车展上的全球首发，1个月后出现在中国最大的车展——北京车展上。从车型定位上看，嘉年华主攻年轻消费群体，起对于长安福特出击国内小型车市场有着重大的意义。
新福特嘉年华的原形车是全球首发于去年广州车展的福特Verve三厢小型概念车，并将在长安福特马自达汽车的南京工厂生产。配置方面，电动辅助转向系统（E-PAS）首次应用于新福特嘉年华，使得低速助力与出色感受及响应之间获得良好平衡。它的另一大优点在于可提高新福特嘉年华的燃油经济性。
大家最为关心的车型价格方面，在2008影响中国科技论坛上，福特中国副总裁许国祯接受了专访，在言语间对即将上市的新嘉年华充满期待。并透露了预计售价：9～12万。关于该车的更多信息，我们还将继续关注。
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