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在竞争激烈的市场背后，人才争夺已成了厂家的另一个战场。为了巩固和扩大自身的实力，汽车厂家纷纷展开了人才攻势。
2008年，国内汽车企业人事变动愈演愈烈，而车坛高层人事变动每个标志性事件的背后，几乎都有一个战略调整计划，其目的都是为了在中国市场取得更好的发展。
● 童志远：闪电出任华泰新掌门
最近，还引起业内瞩目的是，童志远突然到华泰汽车集团任总裁。据记者了解，童志远两个月前已正式向北京汽车控股公司高层提出辞职，童志远曾任该公司副总经理、总工程师。
作为国内汽车界赫赫有名的技术型企业高管，童志远2000年7月任北京吉普公司董事、执行副总裁，05年更成为从北京吉普脱胎而成的北京奔驰·戴克公司的高级执行副总裁。今年2月，童志远被调任总公司的总工程师，负责自主品牌的研发工作。
但外界认为，童志远的辞职在北汽控股这样的大型企业发展和运行过程中是非常自然和正常的一件事情。因为自徐和谊担任北汽控股董事长以来，通过高层调整、人才流动、招贤纳士等一系列措施，对所辖各大公司和板块（北京奔驰、北京现代、北汽福田等）进行了大力改革。
● 董海洋：转为自主品牌效力
7月7日，董海洋来到北汽福田汽车股份有限公司担当海外事业负责人，董原来任职一汽丰田销售副总经理。据了解，今年40岁的董海洋毕业后便进入一汽任职。在一汽的18年间，曾经被一汽委任为一汽丰田汽车销售有限公司副总经理。在其任职的5年间，一汽丰田年销量从8000辆升至40万辆。
但在正式离任前，接到数家国内著名汽车企业邀请，最后决定赴北汽福田任职，为自主品牌效力。
据悉，北汽福田现在已有“庞大的计划”。在北汽“十一五”实现200万辆的目标中，北汽福田将支撑起80万至100万辆的份量，且海外销量要占据其中20％的份额，为此福田汽车必须实现全球化的整体战略。对于该计划能否完成，业内人士曾直言，要看海外市场和乘用车领域能否有突破。这意味着，福田需要既了解乘用车领域，又具有国际化管理理念的人才。
● 王浩良：执掌南汽三年今引退
7月1日，王浩良和他的团队搬离南京市中央路331号的南汽集团大院。据南汽内部人士透露，王浩良不再担任南汽董事长，由陈志鑫接任。
2005年5月，时任南京市委副书记的王浩良被调到南汽，彼时南汽连年亏损，他当年即做出收购英国罗孚汽车的决定，但这并没能改变南汽衰落的命运。2007年，他又做出了南汽与上汽联手的决策，不过，最终的结果却是在国家发改委和当地政府部门的“撮合”下，南汽被上汽完全接管，对于王浩良本人的评价也是毁誉参半。
随着原南汽管理层的变动，南汽将完全融入上汽体内。“跃进有限”成立后，替代原“南汽集团”继续隶属于跃进汽车集团，而上海汽车的3.2亿股股份和东华公司25％股权将转移至“跃进有限”。
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