● 重组乘用车板块
其实，作为广汽集团旗下的合资企业，广州本田的这一变化并非孤立行为，而是”大广汽”体系战略中的重要一环。
在国内大汽车格局日渐明朗的情况下，广汽集团并不满足于只停留在大型汽车集团的第二阵营，他正在加紧向第一阵营冲击。广汽收购长丰汽车的传闻，就是这种努力的一个注脚。
更为重要的是广汽集团希望年内实现整体上市的目标。据了解，广汽计划在今年第三或第四季度实现A+H整体上市，在国内和香港两个资本市场总计融资约140亿元人民币。6月份，广汽集团已向香港证交所递交了H股上市申请。
根据发改委6月份发布的公告，广汽旗下的广州五十铃客车有限公司已更名为“广州粤隆客车有限公司”，原广州五十铃已列入《公告》的所有产品均划转给了广汽旗下的另一家客车公司广州骏威。这意味着广汽已完成了商用车板块的重组布局。至此，广汽旗下的商用车板块已经形成了广州骏威、广汽日野和广州粤隆三大体系。
随着商用车板块整合的完成，广汽接下来的目标就是整合乘用车板块。在乘用车方面，广汽旗下主要有与本田的合资体系、与丰田的合资体系和自主品牌三大部分。
相当长时间内，广汽绝大部分利润完全来自于广州本田，由广汽工业集团领导兼任广州本田董事长就是这种形势下的产物。到后来广州丰田成立时，广汽也沿袭了这一做法。
随着广州丰田的快速发展，广汽的利润来源开始多元化，广汽希望在自主品牌领域投入巨资以期实现突破，而广汽集团原有的组织构架就变得不合时宜。
此次，决定由付守杰出任广州本田董事长，正是广汽集团加强乘用车板块管控的结果。这一安排，明确了从广汽工业集团到广汽集团再到广州本田这一垂直管理体系，厘清了三者之间交叉管理的复杂关系。
不过，广州本田人事调整还仅仅是个开始，可以明确的是，类似的调整，还将在广汽集团的其他乘用车板块中继续。
相关链接：广本重要人事调整：付守杰接任董事长一职
|
