【汽车探索编译】前阵子运动彩开卖了，对运动比赛下注，俨然成为新的时尚活动，而同事间的对话内容，似乎也都开始围绕着赌盘结果的话题打转。讲着讲着公司内部干脆也开起了赌盘，赌的竟是这次省油特辑测试的车辆中，那辆车最省油、哪辆车最耗油，不过碍于「开赌盘」这字眼太过刺激，我们姑且用「赛前预测」来取代吧！
|
| |
为了避免争议，我们特地借了6两不同型号、不同排量的车 |
|
我们遴选出来测试的车辆依排气量大小顺序为本田雅阁 3.5V6、三菱
欧蓝德 2.4 2WD、现代
圣达菲 2.2CRDi、福特
蒙迪欧 2.0 TDCi、日产
骐达 1.8 5D、丰田
雅力士 1.5等6辆。赛前预测中6人投票分别要选出混合组最耗油、柴油组最省油、汽油组最省油3个项目。混合组最耗油部分欧蓝德获得4票，雅阁则得了2票；柴油组最省油因只有2辆参予测试，蒙迪欧获得4票Snata
Fe仅得到2票；汽油组最省油方面骐达得到了4票而雅力士获票两张。至于最后结果为何？谁胜出谁落败？完成测试后就见分晓！
|
| |
此次测试为了公平客观，我们选择了高速、快速路、省道以及省市路线 |
|
为了不让这省油集评流于品牌间的攻讦，我们特别挑选了这6辆不同排气量、不同车型、甚至也找了不同燃油引擎的车辆，来做此次省油集评的测试车辆。虽然测试车辆都是由车商提供，但其中有的是营业单位的试乘车、单位主管的日常座车，更有从租赁单位调借过来的租赁车辆，车况虽不敢说是最好，但绝对正常，也不致遭到车商特别调校，因此公正性也大为提高。
这次的省油特辑我们并不是以最省油的方式驾驶车辆，因为一般人开车鲜少不开冷气、油门轻踩轻放，那样子的开车模式实在是太虐待自己了，且最主要的这样测试出来的数据不够真确，与正常行车的油耗数字会有落差。然而我们是以一般人用车的驾车方式，遇到车流路况良好，免不了会大脚油门小飙一段；山路上遇到慢车挡道，路况良好当然就超越离去；同时对于行经的路段我们也精心的规划了高速省道、塞车国道还有慢行市区等各种不同速域的路段，以求得最贴切一般行车的油耗数据。
● 众车省油乱斗 蹦出意外成果
为了让这次的省油集评测试成绩趋于准确，出发前的准备工作可不能少。一早待各车到齐后，先将车辆牵至我们的好邻居「大福轮胎」处，将各车胎压调整至其标准值，免得有车辆胎压不足或过饱，影响了测试的公正。接下来就是到加油站统一加油枪将各车油箱加满，待里程表同时归零后便集中一起出发了。
此次路程中我们挑选了5个换手点再加上出发点，使得6位车手可以轮流替换到每辆车，同时也请每位车手尽量保持相同的操驾习惯去对待每辆车，将人为有可能影响到油耗表现的因素降至最低。不过临时的天候变化、以及5~6点即涌出的下班车潮，可不是我们所能屏除的影响因素了。
经过一整天200多公里的道路驾驶，由上午10点一直进行到晚上七点多，终于取得此行6辆车的油耗成绩了。依照油耗的多寡依序为雅阁 3.5 V6＞欧蓝德
2.4 2WD＞蒙迪欧 2.0TDCi＞圣达菲 2.2 CRDi＞骐达 1.8 5D＞雅力士
1.5。虽然可以直接依照这样的数字决定什么车省油、什么车耗油，不过因车型类别、车身重量、排气量大小、等差别因素介入后，产生许多蛮有趣的现象出来。
|
| |
在跑完220公里的测试里程，再次将油箱加满，就能得出平均油耗 |
|
汽油组最省油的是丰田 雅力士 1.5；柴油组最省油则是由现代 圣达菲 2.2 CRDi获得；最耗油的车辆则是本田雅阁 3.5
V6。这结果与赛前预测结果真的有些落差。原本被寄予厚望的骐达以每公升差异约一公里的情况下落败了雅力士；而柴油的蒙迪欧也以每公升少跑约0.3公里输给了圣达菲；最耗油部分原本预测最多票的欧蓝德，每公升硬是要比雅阁多跑约0.5公里，甩掉最耗油的头衔。
|
