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雪铁龙的经典车型C4终于国产了，那么很多人肯定都感兴趣国产C4-世嘉，与进口原产C4有哪些异同呢。中华网汽车编辑为您做了初步的整理，详情往下看。
外观部分
原版C4在设计上上大幅采用了原厂于2002年在巴黎车展上展出的C-Airdream及2003年法兰克福车展中所展出的C-Airlounge这两款概念车的设计理念。
从外型看來，C4比起Xsara似乎要大上不少，但其实两者的实际尺寸一样，此乃由于C4承袭了Citroen近年來的浑圆外型设计风格所致，其风阻系数值更仅有0.28，堪称是同級車中的最佳表现。而国产的世嘉风阻系数变成了0.30，不知道哪里做了修改造成了风阻的增加。
国产的C4世嘉是5门版，原版的C4主要是3门coupe版、5门版和C4
Picasso版。从图中可以看出，两款C4的车头设计完全相同，就连进气格栅的形状设计都是一样的。但是如果仔细看的话，可以看出原版C4配备有氙气大灯，而国产的世嘉是卤素大灯。前雾灯的装饰上，世嘉相比进口C4多了银色饰条，更加美观。
从车侧身来看，不论后视镜，还是黑色塑料防擦条都是一样的。国内进口的只有3门coupe版，该车型1.6最高配置的轮胎为米其林195/65R15，国产世嘉1.6排量最高配置的是锦湖205/55R
16。从胎宽的角度来说国产的更好，但是米其林轮胎比锦湖轮胎不论从价格还是质量上都要更高。世嘉的还一优势就是轮胎的扁平比更大，这样视觉上更加时尚动感。但进口C4的轮毂外形更加现代，国产世嘉的轮毂显得有些单薄。
尾部的设计上，世嘉在后备箱底边加了“雪铁龙”字样的金属装饰条，除了尾部国产相关中文字样和不同车名外，其他的就连拖车钩的位置都完全一样，当然也都是同样是单倒车灯、单后雾灯的配置。
内饰部分
从两车内饰的布局和大体配置来说，完全一样！原版C4的中央是一个宽大的扶手，为驾驶员提供了“专门服务”；世嘉的则是两个细小的支撑扶手。从设计的合理性上考虑，没有驾驶员希望副驾座位上的人和驾驶者“争抢”变速箱拨杆的控制空间吧？！
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世嘉1.6 |
世嘉3.0 |
C4
1.6 |
C4
2.0 |
| 长(mm) |
4282 |
4260 |
| 宽(mm) |
1773 |
1773 |
| 高(mm) |
1483 |
1458 |
| 轴距(mm) |
2610 |
2608 |
| 最大功率(kw/rpm) |
78/5750 |
108/6000 |
80/5800 |
103/6000 |
| 最大扭矩(N.M/rpm) |
142/4000 |
200/4000 |
148/3250 |
200/4000 |
| 油耗(L/km) |
6.4 |
6.8 |
6.5 |
7.0 |
如果非要找出些不同之处的话，那就是原版C4的脚下为黑色，国产世嘉为米灰色。米灰色的采用肯定是充分的考虑了中国的国情，国人通常不太喜欢浅内饰却搭配上颜色反差极大的黑地垫效果。
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世嘉能否成为翻盘利器？
雪铁龙C4/标致407国产 PSA集团中国计划 (责任编辑：尚书) |
