凭借着出色的燃油经济性，灵巧的伸手和小车大空间的设计，本田飞度这款小车从2001年上市伊始便受到了市场的广泛追捧，在全球范围内都有它的身影。在初衷不改的前提下，本田的设计师凭借着更为出色的设计使第二代飞度比第一代飞度有了更多的提升。那么，对于这款小型车市场上的重要车型，海外市场对它有什么要说的呢？
由于是在自己的家门口上市，因此这款本田的新车在07年就已经经历了媒体的洗礼。对于这款小车，日本媒体最为欣赏的就是它驾乘感觉的提升，当然，对多功能性，动力性和燃油经济性也都给出了很高的评价。他们认为由于车子的长度增加了5厘米，宽度增加了2两厘米，前风挡向前有了大幅度移动因此空间感觉相当出色。坐在车厢里的每个人都不会感到局促，压抑。由于日本本土的飞度配备有全景天窗，因此他们觉得不仅物理空间感很大，而且，在视觉感觉上，新飞度的空间感也非常令人满意。此外，根据日本媒体的测试，他们认为新车的座椅设计的比较舒服，侧向支撑更大，坐垫的厚度也能满足稍长时间的驾乘舒适需要。
在驾驶感觉上，日本媒体认为由于它的车高制约，因此在弯道中的表现还是不如同代的其他小车更扎实，不过对CVT变速箱平顺的输出效果和不到六升的百公里油耗他们给予了充足的肯定。此外，再加上扭矩可以在较低的转速下得到释放，因此，比较适合城市范围内的使用。不过，在高速情况下的加速灵敏性还不够理想，而高速下车身发轻的情况有所好转。总之，日本媒体认为它是一款比上一代车型有所提高的产品，只是改变的还不是很彻底而已。
而日本的消费者则认为这款新车的设计不够新颖，内饰的搭配也显得比较单调，而且对动力性也表示出了明显的不满。
身材高大的牛仔：美国
虽然日本版的飞度在本土市场上早已上市，但北美市场飞度的上市却被拖到了08年。那么，身材高大的美国人对这款小车又有怎样的评价呢？
实际上，虽然本田的这款小车在今年才登陆美国市场，但是，美国媒体首次试驾这款小车可并不晚。早在07年中旬就已经在日本率先感受了1.5升版的飞度。在测试了这款小车之后，美国人的答案就是两个字：“够用”。对于喜欢肌肉车和大马力的美国人来说，这款1.5升的小飞度在他们心中就是个小玩具，习惯了大马力的他们是无法真正爱上这个小家伙的。此外，对这辆日本卡哇伊风格的小车，美国人的审美更是接受不了，有些美国车友甚至直接称之为“这就是丑陋的定义”。
总之，虽然这款本田的小车并没有什么显著的特点，但它中庸的设计还是能够满足大多数买家的用车需要，作为一款接近小型MPV身形的城市车，在如今高油价的背景之下，再次获得全球消费者的认可应该也只是时间的问题了。
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