新飞度即将于7月2日登陆国内车市。而相对于此前几次推出改款车型时的低调，其东家广本这一次流露出强烈的争胜决心，随着上市之期临近，不仅安排各方媒体试驾大肆炒作，厂家方面放言，“新飞度将以其‘六大顶级’特征引领小型车新时代”。一时间，两厢车市场满是酣战将起的伏笔，先是雄心壮志的雅力士在本月10号正式上市并公布了国内车市前所未有的含税价格，试图凭借独特的定价策略吸引眼球、抢占市场。对于此，还未正式上市的新飞度有着定价上的巨大优势。但是随着各大厂商越来越重视这个市场，新飞度要从骊威、Polo等劲敌手中抢回大多数的市场份额，显然有点强“车”所难。
据悉，新飞度此次的高调事出有因：与“前任”相比，这款车在外观保留了上一代的精髓，一眼就能看出是台飞度，但也做了不少的改动，当中以前倾车头作为标志；内部方面，在高度基本不变的情况下，车身长度、宽度和轴距的数字都分别有一定程度的增加，并创造性地将A柱收窄前移，由此扩大驾乘空间和行车视野；精心改良动力系统，同步提升操控灵活性和动力充沛程度；应用Honda精湛的G－CON安全技术，实现出色的自我保护性能，并降低对对方车辆的攻击性。
然而，新飞度在制造挑战的同时，本身也面临着巨大的竞争压力，这种矛盾最为直接的体现是其既想迅速重夺在两厢车市中曾有的舍我其谁的霸主角色，又难以在现今环境中撼动劲敌骊威的标杆地位：
骊威2008和骊威劲锐版刚于4月上市，作为年度升级车型和运动改款车型，骊威2008全系加装高位刹车灯，全能型及以上级别的车型增配后雨刮，全新炫能型级别，这些新鲜元素都使得其风头正盛。而得益于继承了原有车型的全部精髓，它能一一从容迎战对手的各方卖点：空间上，其轴距高达2600mm，长、宽、高分别为4178mm、1690mm、1565mm，在MODERN
LIVING理念的调教下造就开阔的视野，宽大的后排座椅、膝部空间，以及可以任意调节的行李空间，这些都让同级对手难以效颦；沿用TIIDA的HR16DE全铝合金DOHC发动机，以“赛车级引擎”之名兼顾强动力、低油耗。而骊威劲锐版潮流外观，大气、动感、锐利，酷黑内饰活力飞扬，为骊威爱好者增添了一个新的选择。
更为值得一提的是，在安全性上，骊威不但实用配置齐全，还采用了技术成熟的区域组合车身，形成全方位安全屏障－－因为消费关注度持续走高，这款车进入C－NCAP碰撞测试名单并已于5月受测。虽然最终结果还没有公布，但据当时在场的专家分析，试验结束后车体变形、碰撞能量吸收等表现显示，骊威的安全性能处于同级别车中的领先水平。
业内人士同时指出，在技术水平相当的前提下，骊威显然因为细分得当而在市场中占有更多“话语权”中国已经逐步进入用车需求多样化的时代，消费者普遍希望以家用为主的车子同时可以做到功能多元，涵盖商用甚至业务运载的层面，以“全时多能”著称的骊威精准切合了上述诉求；而反观新飞度等纯粹的两厢车型，则难以满足这部分的“跨界”需要，因而对于新飞度而言，尚属悬念的售价可能是其唯一可以把握的有力武器。
相关链接：精品小户型—汽车探索抢先试驾本田新飞度
贵精不贵多―新飞度上市前抢先全面导购
(责任编辑：尚书) |
