上周，通用与福特同时宣布了新一轮的减产计划。原因都是由于卡车和运动型多用途车(SUV)销售的加速下滑，而提高小型车和跨界车也成为两个美国汽车巨头的一致选择。
通用汽车 砍掉17万皮卡和SUV产量
通用汽车宣布，将在下半年把皮卡和运动型多用途车(SUV)的产量削减17万辆，同时，把轿车和跨界车(crossover)的产量提高4.7万辆。总计产量将减少12.3万辆。这一转变被认为是通用挽救美国市场的主要途径。
通用将延长其在美国的六家汽车装配工厂的夏季停工时间，从7月份到今年年底，这些工厂的停工时间将延长一周至10周不等。与此同时，由于市场对小型车的需求上升，通用汽车将增加轿车和跨界车工厂的生产班次。这意味着，以生产大排量汽车为主的通用将全面调整产品结构。
此外，在减产的同时，通用汽车还将推出更多促销措施以清理过高的库存。促销活动将在旗下八个品牌车型中展开，消费者可以获得最多72个月的免息期，在选择某类车型时最多可获得7000美元的现金折扣。而作为缓解收入下滑压力的主要策略，通用将把2009年款车型价格平均提高3.5%，以弥补产品升级和商品价格上涨所带来的成本。
尽管通用汽车在亚洲与拉美市场业务增长迅速，尤其是在中国市场利润喜人，但其北美市场业务一直难止亏损。预计通用第二财季末将持有大约200亿美元现金，为近年来最低水平。而分析师指出，该公司今年将至少消耗100亿美元资金。而就在宣布减产促销后，上周五，通用汽车的股价暴跌至53年低点。据统计，这是该股股价自1955年以来的最低点。当时通用汽车还在生产带有尾翼的汽车，而艾森豪威尔还是美国总统。
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