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【汽车探索讯】德国人的严谨举世闻名，尤其是在汽车制造上体现的淋漓尽致，他们把造车当作造艺术品来认真对待，他们追求技术的至高无上，对自身要求非常严谨，甚至是苛刻，可以说，“造车如造艺术品”的制造理念已经成为他们的传统，与中德合作十七年的一汽-大众也把这种制造理念融入到每款车型中。
因此，专注汽车设计、技术和品质，成为一汽-大众恪守不变的信条，在捷达、宝来、高尔夫到速腾身上都得到了很好的体现，同样，新宝来自然也要经历千锤百炼。
严格按照德国大众汽车整车开发标准
“新宝来路试试验达到了3百万公里，相当于绕地球75圈左右的距离。”一汽-大众产品技术专家Thomas knott告诉记者。
路试试验只是新宝来在研发过程中必做试验的其中一项，低温测试、气味测试、防腐测试等都是新宝来上市前必做的试验。通过在各种苛刻条件下的试验，新宝来项目研发人员需要不断改进试验中新宝来出现的问题，以保证为用户提供最优质的汽车。
据悉，新宝来的研发严格按照德国大众汽车整车开发标准进行，并满足大众全球标准。在研发过程中，新宝来分别在德国大众汽车、上海大众和一汽-大众的实验室进行试验，覆盖了全球4大洲，跨越温带、寒带、热带，涉及的城市更是不计其数。“新宝来坐飞机的里程数，到过的城市比我都多。”产品技术专家
Thomas knott开玩笑说。
就拿耐久性试验举例，新宝来的研发是按照德国大众标准在世界各试验场进行的。在北欧冬季测试场，在零下45度环境下进行冰雪路面和低温启动运行试验；在南非暴晒试验场，在零上50度的高温下，进行内饰塑料件变形测试；在沙漠地区，进行多灰多尘测试；在高海拔空气稀薄地区，感受汽车动力性和排放量；在碎石、泥泞道路和酸雨地区，对车身车底进行防腐蚀测试……
“我们就是要在最苛刻的环境下进行测试试验，以保证新宝来能够满足消费者在各种条件各种环境下的需求。” 产品技术专家Thomas knott说。
为了提高新宝来在抗损防锈方面的能力，一汽-大众通过模拟比实际生活环境更苛刻的试验环境，对新宝来的整体品质不断测试与改进。通过七层防腐、密封胶涂、PVC加护板、空腔注蜡等，最大程度上降低大气腐蚀、雨水盐水、路面碎石、油漆损伤等发生的可能性。另外，新宝来使用在高级车才普遍采用的镀锌钢板，大大强化抗腐蚀性。
正因为新宝来在“炼丹炉”中经过多次历练，最终炼成了新宝来的一身“真功夫”。新宝来继承了德系轿车的高性能高品质的传统，而且也是其细分区间中领先技术的标杆车型。激光焊接、空腔注蜡、不等厚钢板、双面镀锌钢板、底盘装甲功能PVC、行人保护、LED尾灯、手自一体式变速箱等领先技术一应俱全。这些德国轿车传统优势技术的使用，保证了新宝来的高品质、高质量。
此外，新宝来的舱盖、翼子板等还采用了世界领先的行人保护技术。此项技术是世界先进的人性化安全设计理念,最大程度上减少在碰撞时给行人造成的伤害,真正体现人、车和谐生活。
融入中国元素，充分满足中国消费者的需求
“新宝来是一款严格按照德国大众汽车整车开发标准研发的世界轿车，但在中国研发，面对的主要是中国的消费者。”产品技术专家Thomas
knott讲出了新宝来的定位。
我们从新宝来的研发团队就可以看出这一点，研发人员主要是中国人，就连项目主要负责人的德国人Thomas
knott也在中国生活有十年之久，对中国人的审美观、行车需求、购车心理等方面十分了解。
从外形上看，新宝来保持了德国大众的风格，同时融入了众多的典型中国元素。前脸采用德国大众的U型造型，中国元素“舞狮”的大胆融入，给人以全新的视觉享受。新宝来“舞狮”造型的大灯别致新颖，如同舞狮的双眼神采奕奕，闪烁之间，兼具南北舞狮的静动之美。第一眼看上去，就能感觉到浓郁的中国特色，灵动又威猛。
新宝来车身线条流畅而优雅，使新宝来行动间彰显出舞狮的灵动与威猛。与辉腾如出一辙的C柱，坚固简约，大大提升了新宝来的整体设计风格。引人注目的是新宝来的后尾灯，可以说是其身上的一大亮点，也是一大突破。方形且向前延展的设计新颖时尚，而LED的应用使尾灯不但更为美观，也大大延长了使用寿命。与现在普遍采用的尾灯相比，新宝来后尾灯LED的应用，使新宝来尾灯反应速度更快，增加的紧急刹车中的双闪功能，都大大提高了驾驶员在汽车行驶中的安全性。
内部空间不大，尤其是后排座椅的空间狭窄，一直是德系车不能满足中国消费者需求的重要因素。此次新宝来宽敞的空间完全颠覆了过去大众A级车给中国消费者的印象，达到B级车轴距的新宝来为驾乘者提供了充足的内部空间，特别是后排腿部空间几乎达到了中高级轿车的水准，既满足消费者日常出行需求，又可作为商务车使用。
严格按照德国大众汽车整车开发标准，并融入了中国元素的新宝来，在“造车如造艺术品”的制造理念下，新宝来这个经过精雕细琢的艺术品定会满足中国消费者的需求。
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解析一汽大众为何暂不投放 (责任编辑：李濛濛) |
