【汽车探索评论】2008年6月19日，上海浦东滨江大道，荣威550上市发布仪式隆重举行。首批上市的1.8T共5款车型，售价14.28-18.98万元。作为荣威品牌下的第二款车型，也是首款自主研发的紧凑级车型，荣威550被上汽寄予厚望，期望其成为冲击销量的主力车型。
一年前在上海车展以W2概念车形象首次进入人们的视野，到今年北京车展的正式亮相，荣威550被包装为“D5全时数字轿车”，成为民族汽车品牌中首个高举科技性与数字化大旗的车型。从荣威550的售价来看，其竞争对手并非中华骏捷，比亚迪F3等物美价廉的民族品牌车型，而是直接瞄准了大众速腾、斯柯达明锐和日产轩逸等紧凑型高端车型。
荣威550的这种定位和定价能够为其带来一个好的销量吗？紧凑级车是市场销售的主力，上汽也希望荣威550能够成为其冲击销量的主力车型。但是，笔者认为，荣威550很难在市场有所作为，就其原因，主要有以下三点：
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