凯迪拉克有三款主要车型计划在未来两年内陆续推出，第一款车是CTS旅行车，计划在明年初投入量产，随后将在明年上半年底被投放到全球市场。这款新的旅行车将在今年晚些时候发布，开发它的目的主要是为了和诸如宝马3系和奔驰C级旅行车进行竞争。
凯迪拉克在推出CTS旅行车后不久就会推出轿跑车。新车很大程度上是基于年初底特律车展亮相的概念版车型，当它在明年初发布时将被简称为CT轿跑车。从国外网站发布的原型车测试照片看，通用的设计师使该车保留了概念车丰满的线条，位置更高的尾灯和快背造型。由于通用准备放弃在豪华车上采用V8引擎，因此现在还不能确定这款车是否会配备任何一款大功率V8汽油引擎。不过，为了使该车可以和宝马受欢迎的M3进行竞争，凯迪拉克很有可能会推出高性能版的CTS-V，该车有望与轿车搭载相同的6.2升机械增压引擎。
在2010年，凯迪拉克还将发布新一代SRX以替代已经显得老旧的现行版车型。从最近拍摄的原型车图片看，这款车是在凯迪拉克先前发表的Provoq概念车基础上开发的。新车的行走机构是以重新改装后的Theta平台为基础，同时采用了最新的前轮驱动Epsilon
II平台的内部结构结合而成。
现行版SRX是凯迪拉克旗下市场表现不好的一款车，去年仅在美国销售了22543辆。据一位消息灵通人士向《汽车新闻》记者透露，车厂希望新一代车型的年销量能达到7万辆，为了能吸引更多消费者，最终还将推出混合动力版车型。SRX在2010年上市之初将有望搭载一台300马力的/224千瓦的3.6升V6引擎，随后还将提供210马力/157千瓦的2.8升V6版本。
简评：凯迪拉克这三款车对于这个品牌而言是十分重要，CTS作为主力车型，它的变体车同样面临激烈的市场竞争，而SRX要想扭转目前的不利局面必须进行大幅改动，而预计将推出的混合动力版将成为主要卖点。
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