丰田、本田和马自达堪称日系三兄弟，它们抛开了与欧美品牌的缠斗，今日来一番捉对厮杀。在轿车市场上闯荡多年的三兄弟此番争夺分别拿出了它们经济车型的“拳头产品”——新威驰、思迪和马自达2劲翔。
众所周知，在日本、欧洲这样的成熟市场，经济型轿车已经占据整个汽车市场的主导地位，国内经济型轿车市场的兴盛也持续了很长一段时间。
目前对此最有信心的，显然是国内的合资汽车企业，因为他们在经济型轿车呈现“牛市”的时候冲在了最前面——无论是早先的POLO、飞度、雨燕、206和C2，还是最近的马自达2劲翔、新威驰，以及即将推出的Yaris、新飞度等，合资汽车厂商整体表现出对经济型轿车市场越来越浓厚的兴趣，这样的兴趣也源自市场和消费者对于经济型轿车的热情始终不减。
● 经济型轿车出现阵营分化
横向比较这些先后进入国内经济型轿车市场的车型，大致可以分为两个阵营：以新旧雨燕为代表的高性价比车型，它们以经济实惠的价格和相对“老三样”更符合时代潮流的技术、亮丽的外观、更高的质量保障抢占经济型车市场份额；另一方，则是以马自达2劲翔、新威驰以及未来的Yaris、新飞度等车型为代表的高端精品小车，它们代表了全球最新的汽车技术和最时尚的汽车消费潮流，以全方位个性化的定位打动新崛起的年轻一代消费群体，开拓国内经济型车领域新的细分市场。
理性的分析者不难看出，前者固然是当前消费者喜闻乐见的物美价廉产品，也是能最快叫座的一类车型。而第二类高端精品小车，才是代表了符合市场发展趋势的、叫好又叫座的新宠，国内经济型车市场的真正复苏和振兴还要靠它们。
● 产品定位清晰，品牌影响明显
丰田和本田进驻国内市场较早，紧随其后的马自达也不甘寂寞，一年内推出多款新车型。从整体形象尤其是售后服务角度分析，丰田和本田显然比马自达在国内的影响力更显著。长时间的品牌经营不但体现在众人皆知的口碑上，而且从发展规模上就可以明显看出进入市场较早的丰田和本田的优势。在4大城市的经销商统计中，大、中城市的发展速度突出，北京、上海、广州的经销商保有量大大高于成都的数量，某些品牌甚至是在数量上超出了一倍还要多。
三款车型的第一回合较量中，长安马自达在经销商数量比较中落后于其他两位日本兄弟。究其原因主要由两方面造成，一方面长安马自达旗下的车型推出时间不长，后续的销售服务网络还在不断完善中。另一方面，马自达公司在国内投放的车型本来就比较有限，长安马自达目前只有马自达2和马自达3两种车型，产品结构的相对单一限制了经销商网络的扩大速度。
据了解，长安马自达汽车销售公司（简称长安马自达）于2007年4月9日成立，主要职能部门设在北京，在重庆设有办事处。长安马自达是马自达品牌在中国重要的产品销售网络之一，目前承担着马自达2、马自达3在中国市场的品牌建设、市场销售和销售服务网络建设的全面市场营销工作。马自达2、马自达3加快了长安马自达的发展步伐，由此而给予丰田和本田的压力着实不小，也正因为这样的原因，加快了这两个日系竞争老对手更新产品的速度，一汽丰田新威驰和长安马自达2劲翔的相继推出就足以搅动经济型轿车市场的原有格局。
2008年的国内汽车市场，注定是锣鼓喧天的一年，全新马自达2及其三厢版本劲翔的高调上市就率先激起了2008年紧凑型轿车市场的波澜。当人们把目光聚焦在这款全球同步的“个性灵动座驾”身上的时候，惊叹远不止于其创意美感造型、卓越活力操控和创新人性设计。随同新车型的发布，也为国内消费者带来了创新的“Zoom－Zoom”品牌理念。新推出的紧凑型经济轿车不但把产品品质与产品理念相结合，而且当你购买一款车的同时也购买了一种销售服务理念，认可了一种这款产品所带来的生活感受。
(责任编辑：路毅) |
