上半年，5座型S－MAX和马自达2劲翔推出，下半年，又将有新款福克斯和新嘉年华正式上市，今年长安福特马自达新车上市的速度明显加快。在实行多品牌战略的同时，长安福特也加大了自主研发的力度，为企业的高速发展提供持续动力。
● 600人团队搞自主研发
“长安福特马自达虽然是一家合资公司，但是我们不会永远依赖母公司的支持。”上周，长安福特马自达公司执行副总经理邹文超在南京向记者透露了该公司近年来在自主研发方面的最新进展。
邹文超说，成立才5年多的长安福特马自达发展很快，2006年汽车销量为13.1万辆，同比增长108.3％，2007年的销量就跃升至21.7万辆，比上一年同期增幅高达60％，并首次跻身国内十大车企之列。长安福特马自达之所以在短期内就取得了这样的成绩，其主要原因当然是有很多好产品，如福克斯、蒙迪欧-致胜、马自达3、马自达2等。福特和马自达的优秀品牌基因，决定了长安福特马自达汽车的产品具有国际一流的品质高度。
但是，长安福特马自达很早就认识到，光有好的产品是远远不够的，要实现企业的可持续发展，提升企业的核心竞争力，还必须从汽车产业链的源头——产品研发设计方面开始，打下坚实基础。为此，长安福特马自达投入巨资和人力，建立起长安福特马自达汽车研发中心。目前这个研发中心拥有600多人的技术人员，肩负着为引入中国市场的每一款新车提供技术保障和逐步国产化的重任。经过努力，长安福特马自达已经培养出一批自己的核心技术人员，在车身结构、整车安全和工程测试等方面都形成了自己的专家队伍。
● 中方为新福克斯设计新内饰
据邹文超介绍，长安福特马自达技术中心原先主要承担引进车型的适应性开发工作，而近两年来，随着技术水平的提高，逐渐在重大产品换代项目中扮演越来越重要的角色，目前长安福特马自达新车的年度改型工作都由本地的技术团队完成。
例如，07款蒙迪欧的改款设计，研发中心牵头供应商一起完成了前后保险杠的重新设计；在福特福克斯产品生命周期中迄今为止最大的换代项目中，长安福特马自达汽车研发中心为福特汽车整个亚太市场设计了车门内饰板等模块；而在年底即将上市的新福特嘉年华的结构设计和工程开发方面，研发中心也提供了一定的技术支持。
记者了解到，目前，合资企业搞本土研发通常有四个层次的内容：一是适应性改造，二是外形内饰合作开发，三是发动机、变速箱等总成的合作开发，四是整车平台的合作研发。长安福特马自达执行副总经理邹文超表示，目前长安福特马自达的自主研发只达到了第二个层次，正在向第三、第四个层次迈进。长安福特马自达未来的目标，是要在福特、马自达的车型平台上，开发出专门针对中国市场的新车型。
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