在日前举办的华泰汽车新品亮相会上，华泰公布了其轿车标识。虽然在此次发布会上，华泰方面没有更加详细的轿车发展规划公布，但是据知情人士透露，其轿车计划早在进行中，华泰将推出自己的中高档轿车产品，第一款车型最快将于明年推出。
据称，可能于明年下半年亮相的第一款华泰轿车为B级车，属于整合国内外资源上的自主研发，外形由国内一家汽车设计公司设计，发动机和变速器分别与意大利VM公司、德国ZF公司合作研发，分为汽油与柴油两种动力。据透露，这款轿车将悬挂华泰的自主徽标，其目标消费群是白领阶层、商务精英等中产人士。
作为一直在SUV细分市场深耕细作的“骁将”，此番筹谋进军轿车领域，华泰的战略指掌图又将掀开新的一页，扩容产品矩阵，实现华丽转身。
发动机先行
华泰布阵轿车筹谋日久。以发动机项目作为先导性建设，开启轿车之路，华泰的选择可谓另辟蹊径。
当前汽车界的一个现象是，国内车企，尤其是以生产SUV见长的车企，近年来有大举进军轿车市场之势。但是，根据2004年国家发改委颁布的《汽车发展产业政策》对于新建项目资金、研发等方面的准入规定和国家对轿车生产资格批准的日渐收紧，直接从整车切入风险较大。基于此，华泰为轿车生产落下的第一步棋是于2006年9月，华泰启动100万台轿车柴油发动机项目。据了解，该项目是华泰汽车集团鄂尔多斯(20.39,-0.07,-0.34%,吧)公司的重要组成部分之一，将分三期建设，预计一期年产30万台，计划到2020年实现年产100万台，华泰意欲打造国内最大的自主品牌清洁型乘用车柴油发动机生产基地，除搭载于华泰整车外，还将与其他主机厂实现配套。
据了解，华泰的轿车柴油发动机与意大利VM公司合作开发，采用国际领先的高压共轨电控直喷技术，通过电磁阀精确控制，将超高压燃油直接喷射入汽缸，使柴油雾化更彻底，燃烧更充分，可实现一个循环多次喷射，燃油雾化和供油量控制精准，百公里耗油量低于6.3升，比同等排量的汽油车省油30%-40%，排放达到欧洲IV标准。
据介绍，华泰轿车柴油发动机分为1.5L、2.0L、2.5L、2.8L四个系列，整个生产线均为高柔性生产线，除供应华泰汽车自主车型外，还将搭载多款国内外柴油轿车，据了解，该柴油发动机目前已经进入量产阶段。
作为华泰汽车本身，目前已将柴油高压共轨电控直喷技术应用于其主打产品SUV华泰特拉卡和华泰圣达菲系列部分车型上。据了解，高压共轨燃油电控直喷技术是当今国际最先进的柴油发动机技术，只有大众、宝马等少数车企掌握。我国的柴油动力一直“偏重商用车少轻乘用车”，华泰看准机会，借势发展柴油轿车发动机，眼光的确独到。
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