【汽车探索评论】在刚刚结束的北京国际车展上，首次亮相中国的菲亚特500可以说为整个菲亚特展台赚足了人气，吸引了众多参观者的目光。而这样的情景与菲亚特这些年在中国市场的尴尬遭遇形成了鲜明的反差。不过，与奇瑞的结合可能已经让菲亚特看到了希望，而今年年底先期进口的几个车型将是菲亚特重拾信心的开始。

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　　进口菲亚特将介绍到中国

　　回想与南汽的合作经历，菲亚特派力奥是2001年成立的这家合资企业推出的第一个车型，上市初期虽卖的不错，但是随着竞争对手的不断出现，派力奥的竞争力也随之减弱。而菲亚特在与南汽合作的几年里，仅仅推出了派力奥、西耶那、周末风和派朗4款车型。原有车型竞争力弱，加之新车型的匮乏让菲亚特错过了这几年中国汽车市场的高速增长期。

菲亚特在中国推出的第一个国产化车型——派力奥

　　不过，对于目前高速增长的中国汽车市场，任何厂家都不愿意错过，更不会放弃，当然菲亚特也不例外。而要想有所作为，车型国产化又是任何一个外国厂家的必经之路，当然也是菲亚特重新立足中国的根本。

菲亚特派朗在2006年底上市，但销售很不理想。

　　所以在与南汽分手后，菲亚特找到了奇瑞这个很有潜力的合作伙伴，确保国产化进程的实施，但是从目前来看，合资工厂最早可能也要等到2009年才能投入生产（当然我们也不排除菲亚特与其他国内企业合作的可能）；所以以进口的方式投放车型填补在中国市场的车型空白才是菲亚特目前的当务之急。

菲亚特携多款车型亮相北京国际车展

　　从此次的北京国际车展来看，菲亚特带来了概念车Panda Aria，菲亚特500，Bravo，大鹏托和Linea 5款车型。而据介绍大鹏托、Linea、Bravo和菲亚特500将在年内进入国内，而前三款车也被认为是适合今后国产的车型，下面我们就来详细了解一下。

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